cvt变速箱故障症状 这些故障都是怎么引起的_骐达CVT变速箱 打滑故障问题，解决办法如下
cvt变速箱故障症状 这些故障都是怎么引起的
1、油压异常：油压异常会导致加速时颤抖和异响的。主要原因是油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑；由于变矩器的锁止油路不正常，导致锁止离合器的接合与释放出现故障；由于前进挡离合器的油压不正常，导致其接合和释放出现故障。维修时应检查主油路的油压、锁止释放油压、前进挡离合器油压和主链轮/次级链轮油压。
2、油量不足：对于cvt变速器，当油温达到65℃后，变速器油才开始流向散热器，这时油底壳中的液面会显著降低。过低的液面会造成加速时链条打滑和异响，最终损坏变速器。
3、轴承失效：这是导致变速箱异响的常见原因，即便油压和油量正常，由于轴承失效，加速时也会出现异响。如果异响随着发动机转速提高而增大，则说明是主链轮的轴承失效了，如果异响不随发动机转速变化，则是次级链轮或末级驱动轴承失效了。有时异响也会伴随次级链轮油压过低的情况，那是因为失效的轴承使轴偏离了中心而损坏了链轮的输入油封。
4、怠速时发动机转速波动，或入挡时发动机熄火：这时需要检查前进挡离合器的油压，散热器的流量，以及锁止的接合与释放油压。
5、变矩器无锁止：这与变矩器的锁止油路有关，需要检查锁止油压以及锁止释放油压。
6、怠速时有液压异响：检查变矩器锁止离合器释放油压。
节气门故障什么症状
节气门出现故障时，症状如下：发动机抖动、怠速不稳、点火困难、油耗增加。
节气门的组成部分主要包括：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器、旁通阀。
节气门故障可以分为两种：配件故障和节气门过脏。
一、配件故障：
配件故障多指的是节气门氧传感器出现故障，氧传感器出现故障多是使用劣质燃油造成的，尤其是掺加了硫的燃油。
不过这种情况很少发生，如果发生的话，建议同时检查一下三元催化器。
这种情况下，可以进行更换氧传感器，并使用质量较好的燃油。
二、节气门过脏：
在多风沙的环境行车或者较差的驾驶习惯都是节气门变脏的原因，节气门过脏会引起节气门开度过低，进而导致一系列问题。
这种情况下，可以使用质量较好的机油，还有就是养成一个良好的驾驶习惯，并且要注意对节气门的保养。
去店，进行节气门清洗，并且调节节气门开度的话，价格在到之间不等。
节气门故障什么症状
节气门出现故障时，症状如下：发动机抖动、怠速不稳、点火困难、油耗增加。
节气门的组成部分主要包括：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器、旁通阀。
节气门故障可以分为两种：配件故障和节气门过脏。
一、配件故障：
配件故障多指的是节气门氧传感器出现故障，氧传感器出现故障多是使用劣质燃油造成的，尤其是掺加了硫的燃油。
不过这种情况很少发生，如果发生的话，建议同时检查一下三元催化器。
这种情况下，可以进行更换氧传感器，并使用质量较好的燃油。
二、节气门过脏：
在多风沙的环境行车或者较差的驾驶习惯都是节气门变脏的原因，节气门过脏会引起节气门开度过低，进而导致一系列问题。
这种情况下，可以使用质量较好的机油，还有就是养成一个良好的驾驶习惯，并且要注意对节气门的保养。
去4s店，进行节气门清洗，并且调节节气门开度的话，价格在20元到200元之间不等。
变频器故障速查 变频器故障排查表
1、送电不显示
分析:先确认输入电源无误，再测量直流回路电压是否正常，如不正常查找充电电路和整流电路，如直流电压正常多数是开关电源电路有问题，或者是开关电源的负载有短路现象，如分机，驱动电路，控制板等都有可能损坏，当然也可能操作面板是坏的。
2、报警代码4（主电源缺相）
分析：供电相位缺失或主电源不平衡过大，检查三相电源是否缺相电压值是否偏低，整流桥是否损坏（其中一相断路），大功率的变频器可控硅是否有一相没有打开，着重检测可控硅的控制电路。
3、报警代码5/7（高电压报警）
分析：中间电路电压高于报警电压极限，这种报警一般出现在变频器减速的时候，因马达在减速的时候是处在发电的状态下能量回馈到变频器，减速时间太短就会产生报警，要不就是变频器的制动单元有问题，制动管损坏或没有工作、制动电阻断路。
4、报警代码6/8（低电压报警）
分析：中间电路电压低于报警电压极限，先检查输入电源是否有缺相电压过低等现象（用电高峰），其次再排除变频器整流电路，中间电路接触器等器件是否良好。
5、报警代码9（过载报警）
分析：过载是因为电流过高持续时间过长，先检查参数设置是否太有误，再检查马达是否真的有过载现象，比如马达堵转。
6、报警代码11（电机过热报警）
分析：热敏电阻的连接是否断开，确保热敏电阻在53或54端子与50端子之间的连接是否正常，电机是否真的过热，有堵转发生。
7、报警代码12（过转矩报警）
分析：转矩高于在参数中设定的数值，加速时间是否太短，启动方式选择是否不当。
8、报警代码12（过电流报警）
分析：输出电流超过额定电流的200%，首先检查电机机械状况，三相绝缘如何，阻值是否平衡（使用装用设备测量），再甩开马达运行变频器看输出电压是否平衡，面板是否有电流显示，vlt5000系列空载运行电流约为几十毫安，如显示电流超过1a以上，我们需要检测电流霍尔原件损坏。
9、报警代码14（接地报警）
分析：14报警是danfoss变频器非常常见的故障，先排除马达是否有漏电现象（测绝缘），但多数是变频器的霍尔出了问题，只有更换，数据线出问题的可能也时常发生，还有就是控制板的问题。
10、报警代码29（散热片过高报警）
分析:首先看环境温度如何，danfoss要求环境温度保持在45度以下，其次检查风机是否良好风道是否堵塞，电机线缆是否过长。
11、报警代码30（电机u相缺失报警）
分析：变频器与电机的u相缺失，先检查马达的线圈是否良好，马达电缆是否老化，再脱开马达空载运行变频器测输出电压是否有缺相现象。
12、报警代码31/32（电机v/w相缺失报警）
分析：同上
13、报警代码37/38（内部故障报警）
分析：电源板与控制板通讯不良，多数问题出在电源板上，vlt2800的机器或许通过软件刷新就可以解决，也可能是通讯光耦不好或控制板损坏。
14、报警代码68（安全停车报警）
分析：已激活安全停车功能。要恢复正常运行，端子13和37必须短接复位，因安全停车功能是danfoss把控制板和电源板的驱动电路形成了一个回路，如驱动电路有问题同样也不报警。
15、报警代码80（变频器初始化报警）
分析：fc系列的变频器在每次初始化后都会产生这样的报警，通过复位就可以消除。
冰箱常见故障有哪些
随着时代的进步和发展，冰箱已经成为21世纪必不可少的家用电器之一了。冰箱的种类和品牌非常多，我们在使用冰箱的过程中，不可避免地也会出现一些小故障，比如说有异响、制冷效果差等，今天小编就来给大家介绍一下冰箱常见故障有哪些，一起看看吧！
冰箱常见故障有哪些
一、有异常响声
电后压缩机内部出现“咯咯咯”的响声，说明压缩机内吊簧断裂，机芯与机壳碰撞，这时压缩机震动强烈，必须送维修部开壳修理。通电后压缩机发出“嗡嗡......”的响声，同时听到“嗒嗒嗒”的起动接点跳合声，说明压缩机过负荷，在排除供电系统电压过低造成起动接点不能吸合起动电流急剧增大的原因后，应检查起动继电器的接点是否过脏，触头是否烧蚀严重。
二、冰箱制冷效果差
其主要原因可能是制冷系统泄漏，或串气管焊堵导致制冷剂末充入系统中，亦可能是过滤器与毛细管焊堵，造成制冷无法循环，这时压缩机电流增大，可能破坏压缩机的绝缘，造成短路烧毁电机。冰箱入口处只结一点霜，主要原因是制冷系统泄漏，或系统内缺少制冷剂、系统冻堵、脏堵所致。冰箱只结半边霜，主要原因是制冷系统泄漏，缺少制冷剂，或蒸发器内有沉积的冷冻机油，导致压缩机效率降低。
三、冰箱未通电
一般在为冰箱故障检修时，将冰箱的检修分为两个部分，一部分为冰箱未通电时的检修，一部分为冰箱通电后的检修。在冰箱通电前的检修，主要是检查冰箱的各部件是否稳固，外观及内壳有无明显的损坏，各零部件有无松动及脱落现象，仔细观察制冷系统的管道是否破裂，焊口处是否漏油。
以上就是小编为你分享的冰箱常见故障有哪些，希望对你有所帮助。如果想要了解更多冰箱的相关信息，请继续关注。10秒极速获取报价还能*获取四套设计方案，更有装修管家全程跟踪服务，抓紧行动吧！
变频器oc3是什么故障
变频器oc故障是变频器过电流了。原因：
电机负载突变，引起的冲击过大造成过流。
电机和电机电缆相间或每相对地的绝缘破坏，造成匝间或相间对地短路，因而导致过流。
过流故障与电机的漏抗，电机电缆的耦合电抗有关，所以选择电机电缆一定按照要求去选。
在变频器输出侧有功率因数矫正电容或浪涌吸收装置。
当装有测速编码器时，速度反馈信号丢失或非正常时，也会引起过流，检查编码器和其电缆。
变频器（variable-frequencydrive，vfd）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部igbt的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
变频器ol1是什么故障
加速过载，简单说就是过载了，外部电机与机械没问题的话，就是变频器本身的原因，送修吧。可能变频器检测部份出问题了变频器ol是过载故障。主要是由电机引起过载或电机故障而造成的变频器过载故障。
1、ol=overload过载的意思。
2、ol是通过软件比较计算后报出的保护电机或变频器的故障，都属“软”故障，可以通过调试解决，一般不涉及维修。
3、ol1可能是：
（1）电网电压过低。
（2）电机额定电流设置不正确，偏大偏小都可能导致。
（3）电机堵转或负载突变过大。
（4）过流，电流过大。
4、ol2可能是：
（1）加速太快。
（2）对旋转中的电机实施在启动。
（3）电网电压过低。
（4）负载过大。
变频器ol1是什么故障
加速过载，简单说就是过载了，外部电机与机械没问题的话，就是变频器本身的原因，送修吧。可能变频器检测部份出问题了变频器ol是过载故障。主要是由电机引起过载或电机故障而造成的变频器过载故障。
ol=overload过载的意思。
ol是通过软件比较计算后报出的保护电机或变频器的故障，都属“软”故障，可以通过调试解决，一般不涉及维修。
ol能是：
（电网电压过低。
（电机额定电流设置不正确，偏大偏小都可能导致。
（电机堵转或负载突变过大。
（过流，电流过大。
ol能是：
（加速太快。
（对旋转中的电机实施在启动。
（电网电压过低。
（负载过大。
清洗节气门故障 清洗节气门故障成因及解析
节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的，出现问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长、车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。
节气门故障一般会导致：
车子不能启动，或启动后踩油门节气门里面不回位。
冒黑烟，耗油大。
怠速高、加速不顺畅。
节气门是控制发动机进气量，根据电脑信号，调节汽油和气体的混合比，从而让汽油充分燃烧，产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油，而是“气”，通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。
清洗节气门故障 清洗节气门故障成因及解析
节气门故障很大程度上是节流阀内积碳造成的，出现问题的节流阀内部都是燃烧不充分产生的黑色碳粉。而节气门使用时间过长、车主的不良驾驶习惯都是积炭的成因。
节气门故障一般会导致：
1、车子不能启动，或启动后踩油门节气门里面不回位。
2、冒黑烟，耗油大。
3、怠速高、加速不顺畅。
节气门是控制发动机进气量，根据电脑信号，调节汽油和气体的混合比，从而让汽油充分燃烧，产生动力的控制部件。其实司机每次踩油门不是踩的油，而是“气”，通过踩压油门和换挡把一定量的空气压入发动机内。
