摩托车化油器油道堵住怎么办 下面4种方法教你解决_摩托车烧机油(摩托车烧机油的解决办法)
摩托车化油器油道堵住怎么办 下面4种方法教你解决
1、怠速量孔或主量孔堵塞。
原因：怠速量孔或主量孔堵塞会引起化油器供油偏稀，导致动力不足。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、怠速油道、气道或主油道、气道堵塞。
原因：怠速油道、气道或主油道、气道堵塞会引起化油器供油偏稀或偏浓，导致动力不足。
排除方法：同上。
3、起动加浓装置工作异常。
原因：此故障主要出现在旁通加浓装置上。电热旁通加浓装置失效或起动柱塞延伸过程中发卡、手动旁通加浓装置起动柱塞回位不良，均会导致起动柱塞落不到底，使混合气过浓发动机运转不良。
排除方法：-对装用电热起动加浓装置的化油器而言：需更换电热起动加浓阀。- 对装用手动加浓装置的车辆而言：一般是由于加浓拉线长时间使用后与其外壳摩擦力过大所致，在加浓拉线表面涂黄油或其他润滑油即可解决。
4、加速泵装置出油不畅或堵塞（对装有加速泵装置的化油器而言，如cb125摩托车用化油器）。
摩托车在加速的瞬间，由于柱塞提起速度较快，此时会出现供油滞后、偏稀现象。为此在某些车型用的化油器上设置了加速泵装置：在加速的瞬间，额外供一部分油来满足发动机的需求，提高加速的响应性。
摩托车烧机油(摩托车烧机油的解决办法)
今天源源来给大家分享一些关于摩托车烧机油的解决办法方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
摩托车烧机油(摩托车烧机油的解决办法)
1、一般来说，摩托车烧机油是由很多情况造成的。
2、可能是油封老化，橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等等情况，这种情况下，现象是我们一启动摩托车排气管就有黑烟产生，解决的办法就是去维修店更换上述所说的一些老化部件即可。
3、 摩托车行驶过程中，缸体和活塞是要高速运转的，消耗汽油转化为动能输出，所以假如缸体和活塞使用过久磨损的厉害的话，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，那么，这时候就会燃烧消耗机油了，解决的办法就是更换缸体和活塞咯。
4、 一般摩托车烧机油的情况就是以上两种了，还有一个情况就是缸体密封不严，行驶时链条上的机油跑到了缸体里面导致烧机油，这种情况很少发生，一般也不考虑。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
摩托车油耗增高怎么解决 如何解决摩托车油耗增高
骑车的习惯会影响油耗，比如有些人骑车比较喜欢追求动力，起步，里上，里上，里上，里上，换挡相当快，这样很快车速上去了，但是油耗也会高很多。如果经常让发动机转速保持在左右，车子速度控制在这个水平，这时候是非常省油的。一般喜欢开快车的人，刹车也捏得多，这样油耗当然也会跟着高。
不同阶段车子油耗有差异，在磨合时间，车子的油耗会高点，如果磨合时间猛拉高速，套缸都拉花了，当然油耗也可能会比较高。用上以上的老车，因为有磨损，间隙比较大，油耗也会比较高。
保养情况有差异，车子跑久了，粉尘会跑到空滤器里边，如果不注意清洁或者更换，进气量不足，当然会造成燃烧不好油耗增高。一般在里左右换机油的，润滑比较到位，油耗也比较低。
刹车太紧，刹车没有调整到最佳状态，行驶过程中有摩擦，当然也会带来阻力了。
轮胎，轮胎的气压很关键，如果老是很低，当然会摩擦力大，油耗高了。而轮胎用久了，磨损厉害，抓地性能有问题，也会影响油耗。如果更换成比较宽大的轮胎，摩擦力相对也会跟着变大，油耗同样会增加。
点火，直流点火比交流点火燃烧充分，油耗比较低。火花塞性能也决定油耗，铱金火花塞材质好，持续放电能量强，油耗也低。如果火花塞烧蚀了，一定要注意更换，不然会调火不良造成燃烧不正常而耗油。火花塞的间隙大小也有讲究的，不宜太大也不能太小，它同样会影响燃烧效果的。
摩托车油耗增高怎么解决 如何解决摩托车油耗增高
1、骑车的习惯会影响油耗，比如有些人骑车比较喜欢追求动力，1档起步，10公里上2档，25-30公里上3档，45-55公里上4档，65/70公里上5档，换挡相当快，这样很快车速上去了，但是油耗也会高很多。如果经常让发动机转速保持在4000转左右，车子速度控制在45码这个水平，这时候是非常省油的。一般喜欢开快车的人，刹车也捏得多，这样油耗当然也会跟着高。
2、不同阶段车子油耗有差异，在磨合时间，车子的油耗会高点，如果磨合时间猛拉高速，套缸都拉花了，当然油耗也可能会比较高。用上6年以上的老车，因为有磨损，间隙比较大，油耗也会比较高。
3、保养情况有差异，车子跑久了，粉尘会跑到空滤器里边，如果不注意清洁或者更换，进气量不足，当然会造成燃烧不好油耗增高。一般在1000公里左右换机油的，润滑比较到位，油耗也比较低。
4、刹车太紧，刹车没有调整到最佳状态，行驶过程中有摩擦，当然也会带来阻力了。
5、轮胎，轮胎的气压很关键，如果老是很低，当然会摩擦力大，油耗高了。而轮胎用久了，磨损厉害，抓地性能有问题，也会影响油耗。如果更换成比较宽大的轮胎，摩擦力相对也会跟着变大，油耗同样会增加。
6、点火，直流点火比交流点火燃烧充分，油耗比较低。火花塞性能也决定油耗，铱金火花塞材质好，持续放电能量强，油耗也低。如果火花塞烧蚀了，一定要注意更换，不然会调火不良造成燃烧不正常而耗油。火花塞的间隙大小也有讲究的，不宜太大也不能太小，它同样会影响燃烧效果的。
面包车油耗太大怎么解决 面包车油耗太大的解决方法
1、学习随车“用户使用手册”，这是第一步，当中的许多内容涉及“油耗”方面，相当重要。
2、及时的维护检修，保障车辆正常无故障行驶，这也是前提条件。车辆有故障，一是导致油耗的原因之一，二是行车不安全。
3、按正确的方法操纵驾驶汽车，这也是保障油耗不升高的重要方面之一，胡乱操作或没有掌握正确的操纵驾驶技巧，很有可能让油耗升高。
4、在发动机保养方面正确使用用油（按标准），并非级别（标号）越“高”就对车辆越“好”，事实并非如此。只有车企规定的标准。
5、遵守交通法规，也是防止油耗增高的重要方面之一，从另一角度讲，安全都没有了，再省油都是假的。
7、按“手册”标准，选择燃油标号，并非标号越高，对自己的车辆就“越好”，事实并非如此，这些与发动机的设计有关。
8、汽车的维护或维修过程当中，选择原厂配件，勿使用劣质汽车配件，这也是保障油耗不升高的重要方面之一，另一方面，还涉及很重要的“人车安全”！
9、勿对车辆改型改款，或增加发动机负荷：有些不必要负重如矿泉水或其他比较重的物件可不放置于车内。特别是对车辆的改装，这是增加油耗的原因之一。
如何拆卸摩托车化油器
1、用工具先把化油器整件拆下来，然后先拆掉化油器的固定架和风门扳手。
2、卸掉固定架和风门扳手之后化油器就可以直接拔开了，先卸掉化油器底壳的4个螺丝。
3、底壳打开之后我们可以看到溢油孔，还可以看到风门吸油孔，这两个孔要清洗不能堵塞，溢油孔堵塞会导致混合比过浓，容易造成淹缸、风门吸油孔堵塞和冷启动能力会下降。
4、翻转化油器，我们可以看到化油器内部的基本结构，有主量孔，副量孔还有浮子以及油针坐。先拔掉浮子的传销，这样浮子和油针就能卸掉了。
5、检查油针有没有破损同时检查浮子有没有破损，没有的话可以用，不然就要换掉。然后拆掉主量孔、副量孔以及油针座。
6、之后每个孔都用化油器清洗剂清理下，注意油针座的这个铁丝网，它最容易堵塞，一定要清理。所有量孔都清理完之后，把化油器翻转同时卸掉真空膜片的盖子。
7、然后翻转化油器，把主油针的雾化孔取下来。小细孔非常容易堵，这个堵了虽然不会有明显的问题但是影响油耗和加速性能，所以清洗化油器必须要清理下。
8、全部清理完毕之后怎么拆得在怎么装回去，安装的过程当中注意不要太用力，注意浮子的高度。一切检查没有问题之后，就把下面的油底壳安上，翻转化油器检查调整主油针。
下水道被油脂堵塞怎么办 下水道疏通办法
1、开水
用热水清洗碗上的油渍就比冷水容易一些。对于不严重的下水道堵塞也可以采用同样的原理，用开水来冲下水道，就是用热水融化残留在下水道管壁的油污。开水要准备足够，保持连续灌入下水道。
2、小苏打+开水
小苏打的化学名为碳酸氢钠。碳酸氢钠溶于水是呈碱性，而油污中的油酯在碱性条件下会被水解。取适量小苏打倒入装有热水的壶中，把小苏打水连续的缓缓倒入下水道中；也可以把小苏打直接倒入下水道，用下水道里的水溶解小苏打，过几分钟，待小苏打和下水道的油酯充分反应后，用开水浇注，基本就疏通了。
3、用管道疏通剂
如果开水、小苏打的方法还是不能疏通下水道或者疏通的结果不理想，也可以选择购买专用的管道疏通剂，超市、各个购物网站都有卖。因为这些专用疏通剂中有多种使油污溶解的成分。
4、专用疏通器
开水、疏通剂都不能解决下水堵塞，是不是就想着找个东西通通看是不是有其他东西堵住了。在家里我们一般会选择铁丝，但铁丝在下水道的弯道处就不易操作了，这里就需要选购专用的疏通器，把疏通器插入下水道，通过旋转疏通器清理下水道的油污，下水道基本就疏通了。
5、皮搋子
清理下水道油污，除了方法四的专用疏通器，还有一种皮搋子。通过提拉手柄使皮搋子管筒内部的活塞与下水道之间形成真空空间，连续提拉手柄产生压力把下水道内堵塞的污物吸起，来疏通下水道。
摩托车油门线怎么调图解
摩托车油门线调整步骤如下：
1、首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。
2、若感觉油门手把沉重（好象有个东西拉着），说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。
3、若拉线损伤，操作时，会出现“咔咔”响声，此时最好是更换一条新拉线。
4、将油门手把完全恢复到正常状态，手握调整螺母，将挖线向外拉动2~3mm，然后试试间隙是否合适。若问隙太大，则应重新进行调整。
5、拉线间隙调整要点：顺时针旋转调整螺母，拉线张紧。当觉得其闻隙恢复到故障发生前状态时，则认为拉线力度合适。
6、把油门手把完全恢复到正常状态，将锁紧螺母放松（逆时针旋转），然后，顺、逆旋转螺母，带动拉线上下移动，使其保持1—2mm间隙，并用锁紧螺母固定（顺时针转）。然后即可调整完成
车耗油量高怎么解决 车耗油量高解决方法
1、轮胎。轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。
2、发动机。如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4s店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗。
3、氧传感器。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高。
4、发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。
5、柴油机喷油系的油泵与喷油器调整不当。供油量过大，各缸系的油量不均匀等，需及时调整。如发现排气管冒黑烟，工作无力，要正确的选择供油和喷油提前角。
6、机件损坏失效或调整不当。应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系技术状况和故障。
7、活塞、活塞环与气缸缸壁间隙过大或气缸缸垫漏气。更换活塞或大修更换缸套，重新镗气缸（标准压力值：在修90%；二保85%，最低不低于原厂设计的75%。）。
摩托车怎么打火新手 下面7个步骤帮你解决
1、检查。首先要熟悉一下这辆摩托，先上去适应一下，检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方
2、挂档。然后就是要学会发动摩托车，有电打火就方便很多，如果没有电打火就要学会用脚启动摩托车，启动之前要挂空档
3收起边撑。以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。
4、电启动。按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭，再打火，打燃后慢慢打开风门。
5、脚启动。将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。
6、冷车打火。冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。
7、新手建议。初学速度不宜太快，要先找到感觉
