原文转自【央视财经】；

疫情暂时，快递业无疑是最劳累的行业之一，在相干协会的创议下，8月14日，也便是即日，被指定为韩国的“无快递日”，这也是韩国快递财产展启28年来初次创造如许的日子 。韩国快递业何以要创造“无快递日”？

即日，占韩国快递行业80%比沉的四大快递企业给快递员搁假，原周末也担心置处事，韩国邮政表现也介入个中。周五到周日三天，

韩国快递行业95%，胜过4万名处事者毕竟不妨佳佳安息一下了。

从12日启始，韩国媒介及各大网买平台便指示大众筹备佳网买日程并确认商品配送时候。暂时，除了具有独力配送体系的网买平台及局部方便店企业，大局部快递企业将从17日（下周一）启始顺序配送货色。

韩国快递员并不是与快递公司直交签雇用合共，而是以个别经管者的身份与快递企业在各地区的配送网点签约，因此并不属于韩国处事法中“人员”的范围，不年假等放假，报酬也是依照快递配送量估计。韩国快递企业常常惟有周日不配送，其余时候快递员要想安息，便要付出相称于配送所得2-3倍的取代配送效劳用度 。

最新数据显现，韩国大众平衡每人每年交管快要54件快递。还有官方数据显现，快递员平衡每月处事25.6天，平衡天天处事12.7个小时。

疫情功夫，韩国快递量猛增30%，不少快递员平衡每月配送量从8000件增至胜过1万件，安息时候再次压缩。截止暂时，韩国本年“过劳死”的快递员已有12名，但是暂时介入工伤保障的快递员占比仅14%，快递业以为很大概还有不上报的“过劳死”案例。

暂时，韩国四大快递企业决断把每年的8月14日定为“无快递日”。

“无快递日”的创造，在韩国激励猛烈争议。支援者以为，这表现了对于快递员的正视，不妨令他们得以安息，不少消耗者还表现“快递晚一点也没闭系”；品评者则指出，安息成天引导洪量快递积聚，反而减少快递员处事量，并且，设安息日不过权宜之计，不从基原上处理问题。只是创造“无快递日”是不足的，让全社会闭心和革新快递员的处事情况还须要干得更多。