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天冷货车打不着火怎么解决 冬天货车柴油打不着火怎么办

1、早上起来车打火很困难，这时候要注意，先把车钥匙拧到“on”位置 ，仪表板上会有个电热塞、柴油预热警示灯发亮，等个10秒左右，这是电热塞提示热量不足，然后踩住离合，油门，把钥匙拧到底的同时加油，观察是否给油顺利。

2、通常这个时候给油不顺利。同样的动作再重复个几遍就可以啦。这里要注意的问题是，温度高的时候打火时间很短，冬天打火时候时间稍微长一点点。还有需要注意的问题是不能太频繁打火。

3、热车：打着火以后让车自己热一会，如果温度过低，即使车打着火了给油不顺利车也会憋灭，这时候要注意听车的声音，如果声音正常，热车顺利，如果声音不正常就加点油试试，不让车灭。如果顺利没问题，就下车除车窗的霜花。

4、除霜花：钥匙在车上热车的同时，车玻璃放下，把车窗打开，然后人再下车，以防人下车了以后车门自动锁上了，经常会有这样的事故出现。然后找一张塑料卡片来刮窗花，各种会员卡是最简单最好用的工具。车窗，挡风玻璃都能轻轻松松刮掉。

5、热车：车刚刚启动，水温是零，暖气也不能运转，汽车在行驶时时速尽量在20以下，尽量在2档。运行到水温升高就即可正常行驶。这时候暖气也有暖风啦。可以正常吹玻璃了，如果窗花不刮的情况下，这段时间是没办法看清路面的哦。大神们注意喽，千完别犯这个错误。

6、冬天注意事项：冬天柴油一般都加负35号柴油。柴油温度低的时候会结蜡，再继续降低温度就会凝固，负35号柴油可以在零下35度低温中使用，所以零号柴油更容易让车打不着火。冬天也切记给自己的爱车保温，有条件尽量停在室内停车场，没条件的记得手动保温，给爱车的引擎盖盖上棉被。

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汽油车冬天打不着火怎么解决 冬天汽油车子打不起火怎么办

1、首先确定打不起火的原因。造成这种情况有几种原因，电瓶亏电、汽油流动受阻、点火系统工作状态不好、气门结胶、排气管结冻等。

2、电瓶亏电：其表现特点是起动机开始转但转速不够即无力，后来起动机只咔咔响不转。冬季低温及个别用电设备忘关后会造成车辆无法起动，特别是冬季长期短途低速使用，电瓶电压会低于额定值，起动及无法正常运转。

3、应急方法：请打服务站救援电话，或找车对一下，或暂时对着火，之后必须到服务站对电瓶补充充电。

4、汽油流动受阻：表现特点为发动机供油管内无油压。此种情况多发生于温度特别低的早晨，是燃油管路长期脏污造成。温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法起动。

5、应急方法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可起动;或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

6、点火系统工作状态不好：特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

7、应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

8、气门结胶：冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。

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摩托车冬天打不着火怎么解决 冬天摩托车打不着火的解决办法

1、使用热水

将热水倒入盆中，之后放在发动机旁边停留二十分钟，以帮助进行加热，促进汽油的充分循环，让摩托车能够快速被打着火。

2、空踩几下

在发动车之前，可以先坐在上面空踩几下启动杆，不仅可以有效的提升发动机的性能，还能够让汽缸内的油气尽快排出，进而更快的打着火。

3、合适机油

冬天室外的温度很低，若使用的机油不合适的话，便很容易变得很粘稠，进而影响到摩托车的正常启动。建议此时可根据当地的温度来更换合适的机油，以便尽快打着火。

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货车打不着火如何处理 货车打不着火的处理方法

打开两台车的前盖。

把充电线的负极接到自己车电瓶的负极上，另一端接到对方车电瓶的负极上。

同样的把充电线的正极接到自己车电瓶的负极上，另一端接到对方车电瓶的正极上。

让对方的车打着火，空踩油门。

接着进你的车试着打火。

如果真的是电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。

发动起来后，保持启动状态钟。

这样可以让发电机自充电。

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汽车冬天打不着火的原因 汽车冬天打不着火是为什么

电池老化或没电。汽车不能正常点火的故障，多数情况下是由于没有电引起的，即电瓶亏电了。蓄电池长时间不用，会自行放电，时间过长电瓶就会没电，还有就是在汽车发动机停止工作后，也就是我们所说的熄火后，要避免使用车内电器。没有发动机的电源供给，长时间使用电器如车内音响设施，或汽车大灯等，会消耗电瓶内部的电量。

点火系统出现了故障。由于气缸内进气气温低，燃油在汽缸内雾化不好，如果再有点火能量不足，很容易导致淹缸现象，也就过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。

排气管冻结。这种情况比较容易发生在冬天，天气比较冷，温度比较低的时候。

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车太冷打不着火怎么办

出现这种情况后可以使用热水浇在发动机的汽缸盖上，这样可以稍微提高燃烧室的温度。汽车打不着火大部分原因不是因为温度低，而是因为点火系统，电瓶，排气系统，进气系统出现故障导致的。

在冬季汽车的排气管内部的水是非常容易冻结的，这样在启动发动机时会导致发动机无法启动，因为发动机内的废气无法排出。

如果节气门上有水分，在温度过低的时候节气门也会被冻住，这样节气门是无法打开的。

节气门打不开发动机就无法进气，这样也会导致发动机无法启动。

火花塞是发动机点火系统中的主要部件，火花塞是需要定期更换的。

火花塞长时间使用电极间隙会变大，这样会导致点火能量变弱。

火花塞长时间使用电极上还会出现积碳，这样也会影响点火能量。

建议大家在平时用车时按时更换火花塞。

点火线圈也是发动机点火系统中的重要部件，虽然点火线圈并不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是非常容易出现故障的。

点火线圈出现故障后也会导致火花塞点火能量不足，这样也会导致发动机无法启动。

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车子没电打不着火怎么办 车子没电打不着火的解决方法

1、推车启动，这种方法只适用于手动挡汽车，尝试找行人帮忙。

2、挂上一挡踩下离合，打开车钥匙至acc档位，小伙伴们在后面推车，车子速度上来后松开离合即可。

3、借用别车电源，准备两条电瓶线，求助周边正常行驶的车辆或身边的车辆

4、两台车尽量靠在一起，汽车电瓶都在前引擎盖下，操作时看情况实施，只需将电瓶线连接到两车的电瓶即可。

5、找到两部车的电瓶，分清楚电池的正负极，一般正极会有红色的盖子以及一个“+”号表示。

6、到没电的那台车里，给车打火，带有一种亲和力的发动机的声音便会响起。

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自动挡冬天车打不着火的解决方法 自动挡冬天车打不着火的方法介绍

点火系统工作状态不好——特别冷天由于进气温度低，燃油在汽缸内雾化不好，若加之点火能量不足，其结果就会发生淹缸现象，即过多的燃油积累在汽缸内，超过着火极限浓度而无法着车。应急方法：可拧出火花塞擦掉电极间油污，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。

气门结胶——冬季用车，特别是用了不清洁的汽油后，汽油中的胶质不可燃烧将积累在进、排气门及燃烧室附近，在寒冷的早晨会造成起动费劲，甚至不着火。应急方法：可向燃烧室内滴一些机油，一般可起动。起动后到服务站进行免拆清洗，严重的要解体清洗缸盖。

排气管结冻——外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。应急方法：非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。

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男装摩托车打不着火怎么解决 如何解决摩托车打不着火

在启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。

在火花塞与气缸体之间能产生米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因 。

在火花塞与缸体之间能产生米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。此种情形说明高压点火电路是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。只需换一个新的火花塞，发动机便能启动。

火花塞与缸体之间产生的火花的长度只有米。这时需要先检查一下断电器白金触点的间隙，如果在米之间，应该认为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。

这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可以启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。

在火花塞与气缸体之间没有火花产生，需要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花产生，可按第处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有问题。

如果按照以上方法无法解决问题，那就需要把爱车推进摩托车修理铺了。

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男装摩托车打不着火怎么解决 如何解决摩托车打不着火

1、在启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。

2、在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。这种情况说明高压点火电路是正常的。如果发动机仍然不能运作，那么检查点火提前角是否正确。如果点火提前角正确，说明高压点火系统没有问题。那么应该从油路或其它部分考虑发动机无法启动的原因 。

3、在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。此种情形说明高压点火电路是正常的，只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿。只需换一个新的火花塞，发动机便能启动。

4、火花塞与缸体之间产生的火花的长度只有2~3毫米。这时需要先检查一下断电器白金触点的间隙，如果在0.25~0.5毫米之间，应该认为正常（一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整）。然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。

5、这时可取下磁电机高压收出线，让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米，裸体部分接触车体的导电部位，再启动发动机。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花，并听到放电声，则表明高压线圈是好的，只是高压引出线被击穿。换一根好的高压线，摩托车便可以启动。若是高压线圈被击穿，则必须及时更换新的。

6、在火花塞与气缸体之间没有火花产生，需要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花产生，可按第3步处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有问题。

7、如果按照以上方法无法解决问题，那就需要把爱车推进摩托车修理铺了。