动车组和高铁的区别_高铁和动车有何区别
动车组和高铁的区别
高铁和动车的区别：名字不同、车次不同、速度不同、铁轨不同、行驶的要求不同、动拖比不同等。
１、名字不同：高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。
２、车次不同：高铁是以ｇ开头的车次，ｇ是汉字高的拼音字头。动车是以ｄ开头的车次，ｄ是汉字动的拼音字头。
３、速度不同：高铁的时速在３００公里以上，而动车的时速在２００公里以上。
４、铁轨不同：高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
５、行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
６、动拖比不同：高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车＋拖车）小于１比１，大于１比３。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在１比５，１比６。
高铁和动车区别在哪里
高铁和动车的分别称为g字头列车和d字头列车，区别在于两者行驶的道路不同；高铁行驶速度更快，时速在300km，而动车时速在200km；高铁的级别更高，且它的内部环境以及票价也比动车更好、更高。
在日常生活中，我们多把d字头列车和g字头列车分为称为动车和高铁。但其实“高铁”全称是“高速铁路”，主要是指“路”。“动车”则是“动车组列车”，主要是指“车”，d字头列车和g字头列车都属于动车组，它们的全名分别为“动车组旅客列车”和“高速动车组旅客列车”。
1、行驶道路不同
高速动车组旅客列车(g字头列车)主要是运行在高速铁路上，而动车组旅客列车(d字头列车)不仅可以在高速铁路上运行，还可以在普通铁路上运行。
2、速度不同
高速动车组旅客列车(g字头列车)是时速超过300km的列车，动车组旅客列车(d字头列车)是时速在200km—300km之间的列车。
3、级别不同
当高速动车组旅客列车(g字头列车)和动车组旅客列车(d字头列车)相遇时，动车组旅客列车(d字头列车)会让道给高速动车组旅客列车(g字头列车)先行。同时高速动车组旅客列车(g字头列车)里面的环境也是比动车组旅客列车(d字头列车)要好一些的。
动车高铁的区别
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
动车高铁的区别：
一、车次不同。高铁是以g开头的车次，g是汉字高的拼音字头。动车是以d开头的车次，d是汉字动的拼音字头。
二、速度不同。高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。
三、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
四、行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
动车高铁的区别
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时里以上的铁路系统。
动车高铁的区别：
一、车次不同。高铁是以g开头的车次，g是汉字高的拼音字头。动车是以d开头的车次，d是汉字动的拼音字头。
二、速度不同。高铁的时速在里以上，而动车的时速在里以上。
三、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
四、行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
高铁和动车有什么区别？终于明白了(高铁和动车哪个舒服)
动车跟高铁有什么区别？
;我们可以从以下几方面来看高铁、动车的差异：
高铁和动车有什么区别？终于明白了(高铁和动车哪个舒服)
1、列车上的布局不一样、有字母标记之分、时速也不同。
少部分普通动车，除了有一等座、商务座、二等座之外，还有卧铺(动卧、高级动卧)，而高铁没有卧铺。无特殊情形下，我们会把以字母G开头的列车称“高铁”，列车号前面是D开头的客运列车简称为“动车”。
普通动车组的时速在每小时公里数为200~250之间，高铁的营运时速在每小时300公里至350公里之间。
2、高铁和动车的级别有区分、用时不一样、车票价格也不同。
二者的等级与它们的时速有非常大的关系，它们的速度越大，等级就越高。当它们需要使用到同一条铁路轨道时，时速慢的动车必须先停车等待避让等级大的高铁，让速度快的高铁先行驶。通俗一点讲，速度低的列车让行，级别高的动车先行。
当两者是同个路程时，由于高铁比普通动车要快，所以高铁的用时是相对较少的。在日常生活当中，高铁票的票价必然是要比动车票要多得多。
3、受众群体不同、现有数量也有差别。
相比于高铁的特殊，动车则大众的多，因为动车较便宜，而中国又是个人口比较多的国家，在高铁和动车两者之间，大多数人会选择价格较少的列车。
动车的受众面是普通群众，他们会优先考虑价格，而高铁的受众面大多是商务人群，行程繁忙之下，舒适性和时效性是他们优先考虑的，所以会选择乘坐高铁。
因为疫情突发，出行人数较少，高铁车次也比动车的车次减少得多，高铁的数量是比动车少的。
高铁和动车的区别是什么？
通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。
区别：
1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。
2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
3、高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。
高铁和动车有什么区别
高铁和动车有什么区别
动车指的是车的型别，而高铁是铁浮线路的型别，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路执行型别。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连线
参考资料：
高铁和动车是一回事吗?
你是理解错误
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
高铁和动车一样吗？速度上那个快呀
不一样。动车在原有的铁路上跑;而“高铁”的“高”可以理解为“两高”:一个是铁路高，专修专用铁路，高架式的;另一个是速速高，动车不能与之相比！！
高铁 火车 动车的区别
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括执行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路执行的车辆而言的。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有执行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有执行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标钉建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车
高铁与动车 区别
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路型别.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
动车组指的是列车的型别。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，执行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，执行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线攻，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路执行型别，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
动车和高铁轨道一样吗
.
一样的, 只是设计速度的等级不同.
.
D字编号的 "动车组" 本身就属于高铁的一种, 那种现在被人们胡乱地称为 "高铁" 的G字列车正式名称是 "高速动车组", 那个 "G" 是 "高速动车组" 的拼音缩写, 并不是 "高铁" 的缩写.
.
D字编号的 "动车组" 速度相对较慢, 设计时速200/250的轨道已可满足要求.
"G" 字编号的 "高速动车组" 速度较快,轨道的设计时速在350公里以上才可满足速度要求.
.
.
由于设计时速在350公里以上的轨道较少,有很多不并连在一起, 有时候 "G" 字编号的 "高速动车组" 会借用动车的轨道从一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道来跨越到另一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道, 当然此时 "G" 字编号的 "高速动车组" 要降低到和D字编号的动车一样的速度来行驶.
.
高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？
高铁是一种路
动车是一种车
你根本没有搞清楚概念
你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些
动车组又有一个名字叫做和谐号
高铁和动车是一回事吗？有什么区别？
一般的话高铁G是指高速动车，动车D是指一般的动车，高速动车的时速在250以上，动车的时速在200以上，
严格意义是高铁是指铁路的铁轨，比如京沪高铁，沪昆高铁，而动车是指车辆，不论是高速动车G还是动车D都是动车组，只不过是速度的区别
高铁、动车和普通火车最根本的区别是什么？
高铁、动车是路的区别，车没太大区别
动车、普通火贰是车的区别
高铁确有独立线路，但与普通铁路是接轨的
动车与高铁有什么差别？
动车的全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外，动车和高铁行驶的铁轨也是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。
其次，它们行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少，而动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
望题主和网友采纳感谢。
高铁与动车的区别
高铁和动车有什么区别？
1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。
2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
扩展资料：
火车其他列车类型：
1、城际动车组列车（C字头）
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为“城**次”。京津城际的车次范围是C2001~C2282次。例如：武汉城际列车的车次范围是C5001~C5720。
2、直达特快旅客列车（Z字头）
最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。
3、特快旅客列车（T字头）
最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。
参考资料来源：搜狗百科-高铁
动车和高铁有什么区别
高铁和动车的区别如下：
1、动车与高铁的车次不同，动车车次是以“动”字拼音第一个字母D开头的，而高铁车次则是以“高”字拼音第一个字母G开头的。
2、动车与高铁的速度不同，动车的速度通常是一小时200公里以上，而高铁的速度通常可以跑到一小时300公里以上。
3、动车与高铁所使用的铁轨不同，高铁使用的铁轨是专用铁轨，必须要专门建造，而动车使用的铁轨则既可以是高铁专用铁轨，也可以通过改造原有的普通铁轨而来，兼容性更高。
4、动车与高铁的行驶要求不一样，由于高铁可以称作是专线，因此全线设置的站点通常比较少，而动车相对来说，全线设置的站点就会比较多。
动车是什么意思(动车和高铁有什么区别)
大家好我是小柳，动车是什么意思，关于动车和高铁有什么区别很多人还不知道，那么现在让我们一起来看看吧！
动车是什么意思(动车和高铁有什么区别)
1、动车是动车组的简称，它靠的是电力做为动力，每一节车厢都可独立运行。
2、最早的是CRH2，也就是时速200公里的高速列车，在2007年4月18日，中国铁路大提速中，动车组就已经开始投入运行。
3、 现在在北京到天津的城际铁路上已经运行了CRH3也就是时速350公里的动车，全程仅需27分钟。
4、 全国总共有四家生产动车组的机车车辆公司，分别是山东青岛的四方机车车辆股份有限公司，北车唐山，长春客车，南京浦镇。
5、 产量最大的当属四方机厂了 。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
动车和火车的区别有哪些 坐哪个更舒服
高度不同：动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。
环境舒适度不同：动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。
设施不同：动车座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。
电动摩托车和电动车区别 电动摩托车和电动车有什么区别
原理不同：
电动摩托车：电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。
电动车：以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
特点不同：
电动摩托车：将电动机的驱动力矩通过车轮变成对地面的作用力，驱动车轮行走。它同其它车的构成是相同的，由车轮、轮胎和悬架等组成。
电动车：铅酸电池(含铅酸胶体电池)，成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。
组成不同：
电动摩托车：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等组成。
电动车：由蓄电池、电动轮毂、控制器、充电器四大件和车体部分组成。
电动车高低档有什么区别
电动车高低档的区别：
高档位耗电量快、低档位耗电量小。
低档速度慢省电，同样的电池可以跑得更远。
高档速度快比较费电，同样的电池跑的会短一些。
高档用来加速或者超车，低档用来爬坡，平常按照自己的习惯来，高档速度要快一些。
