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现代化运输的方式有哪五种

现代化运输的方式：铁路、公路、水路、航空、管道。不同运输方式的价格也不同，大家在选择的时候注意合理安排才对。

生活节奏的加快恰恰反应了我国的交通方式的多样化发展，那么，我们身边都有哪些运输方式呢？一起来看下现代化运输的方式有哪五种？

铁路，具有运量大、运费低、速度快、连续性好、安全可靠、受气候影响小等特点，适合运输大宗、笨重、长途货物等。

公路，具有运量小、运费高、速度快、最为机动灵活等特点，适合运输短途、量小、易变质的货物、鲜货等。

水路，具有运量最大、运费最低、速度最慢、受气候影响大等特点，适合运输运距远、运量大、时间宽松的大宗货物等。

航空，具有运量小、运费最高、速度最快等特点，适合运输运距远、贵重、急需、量少、时间紧的货物等。

管道，具有运量大、运费低、最具连续性、可昼夜运输、投资小、占地少、便于管理、安全可靠、受气候影响小等特点，适合运输液体、气体等。

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真核生物有哪五种分裂方式

有丝分裂，无丝分裂，减数分裂，不对称分裂还有二分裂。

有丝分裂 如:植物的分生区细胞

无丝分裂 如:蛙的红细胞

减数分裂 如:生殖细胞

细胞繁殖方式则有 分裂生殖、出芽生殖、孢子生殖、断裂生殖、营养生殖等。

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非极性运输的运输方式

非极性运输的运输方式可能是通过韧皮部进行运输的。非极性运输是生长素在植物体内除了极性运输之外，存在被动的、在韧皮部中无极性的生长素运输现象。成熟叶子合成的生长素可能是通过韧皮部进行非极性的被动运输。

非极性运输的方向决定于两端有机物浓度差等因素，是通过韧皮部进行运输的。植物体内大部分的束缚型生长素是通过韧皮部运输的。

即在根的皮层中可以以束缚型生长素的形式进行非极性运输。这种运输方式主要担负地上部向根系的生长素供应。

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真核生物有哪些(真核生物与原核生物的区别)

真核生物有哪些啊？

真核生物包括原生生物界、真菌界、植物界和动物界。

除细菌和蓝藻植物的细胞以外，所有的动物细胞以及植物细胞都属于真核细胞。由真核细胞构成的生物称为真核生物。

真核细胞具有一个或多个由双膜包裹的细胞核，遗传物质包含于核中，并以染色体的形式存在。染色体由少量的组蛋白及某些富含精氨酸和赖氨酸的碱性蛋白质构成。真核生物进行有性繁殖，并进行有丝分裂。也有些真核生物的细胞也能进行无丝分裂，如蛙的红细胞，人的肝脏细胞。

真核细胞与原核细胞的主要区别是：

1、真核细胞具有由染色体、核仁、核液、双层核膜等构成的细胞核；原核细胞无核膜、核仁，故无真正的细胞核，仅有由核酸集中组成的拟核，也称核区（生物学名词）。

2、真核细胞的转录大多在细胞核中进行，也可以在半自助细胞器（如叶绿体和线粒体）中进行，蛋白质的合成在细胞质中进行，而原核细胞的转录与蛋白质的合成交联在一起进行。

3、真核细胞有内质网、高尔基体、溶酶体、液泡等细胞器，原核细胞没有。

4、真核生物中除某些低等类群（如甲藻等）的细胞以外，染色体上都有5种或4种组蛋白与DNA结合，形成核小体；而在原核生物则无。

5、真核细胞在细胞周期中有专门的DNA复制期（S期）；原核细胞则没有，其DNA复制常是连续进行的。

6、真核细胞的有丝分裂是原核细胞所没有的。

原核生物有哪些？真核生物又有哪些？请举例！

原核生物：细菌（球菌，乳酸菌，杆菌，螺旋菌，醋酸菌等等）；放线菌（链霉素）藻类（蓝藻，球藻，颤藻，念珠藻，发菜）支原体衣原体

真核生物：植物，动物，真菌（酵母菌，蘑菇，寄菌，青霉素等等）

真核生物与原核生物的根本性区别是前者的细胞内有以核膜为边界的细胞核，因此以真核来命名这一类细胞。许多真核细胞中还含有其它细胞器，如线粒体、叶绿体、高尔基体等。

扩展资料

原核生物的特点：

1、核质与细胞质之间无核膜因而无成形的细胞核（拟核或类核）；RNA转录和翻译同时进行。

2、遗传物质是一条不与组蛋白结合的环状双螺旋脱氧核糖核酸（DNA）丝，不构成染色体（有的原核生物在其主基因组外还有更小的能进出细胞的质粒DNA）；

3、以简单二分裂方式繁殖，不存在有丝分裂或减数分裂；

4、没有性行为，有的种类有时有通过接合、转化或转导，将部分基因组从一个细胞传递到另一个细胞的准性行为（见细菌接合）；

5、没有由肌球、肌动蛋白构成的微纤维系统，故细胞质不能流动，也没有形成伪足、吞噬作用等现象；

6、鞭毛并非由微管构成，更无“9+2”的结构，仅由几条螺旋或平行的蛋白质丝构成；

7、细胞质内仅有核糖体而没有线粒体、高尔基体、内质网、溶酶体、液泡和质体（植物）、中心粒(低等植物和动物)等细胞器；

8、细胞内的单位膜系统除蓝细菌另有类囊体外一般都由细胞膜内褶而成，其中有氧化磷酸化的电子传递链（蓝细菌在类囊体内进行光合作用，其他光合细菌在细胞膜内褶的膜系统上进行光合作用；化能营养细菌则在细胞膜系统上进行能量代谢）；

9、在蛋白质合成过程中起重要作用的核糖体散在于细胞质内，核糖体的沉降系数为70S；

10、大部分原核生物有成分和结构独特的细胞壁等等。总之原核生物的细胞结构要比真核生物的细胞结构简单得多。

真核生物有哪些(真核生物与原核生物的区别)

真核细胞有哪些呀？

真核细胞有大多数动植物、真菌、原生生物(变形虫、绿眼虫等)。

真核细胞型微生物包括了细菌、真核藻类植物和原生动物。细菌的类型极多，是微生物菌种中的一个巨大种群，据调查，细菌约有12万多种。细菌的菌体为单细胞或多体细胞的发枝絮状体，或为单细胞的不发枝的个人。细菌体细胞中没有光合色素，不可以开展植物光合作用。细菌包含了单细胞的酵母、单细胞或多体细胞的絮状霉菌以至造成子实体的蕈菇。

特点

真核生物相对于原核生物来说其具有细胞核，且细胞大小相对较大，生长速度快。真核生物通常为异养微生物，在生长繁殖过程中能衍生出多种有机酸，在浸矿过程中易于与金属离子形成配合物，有利于有价金属的浸出。

在酸性环境中能够生长的真核生物很多，但研究较多的主要是采用真菌进行浸矿，主要的属为Aspergillus(曲霉)和Penicillium(青霉)，浸出的矿物种类主要为红土镍矿、黄铜矿、锰矿、大洋结核等。

真核代表生物有哪些？

真核细胞代表生物

真核生物包括我们熟悉的动植物以及微小的原生动物、单细胞海藻、苔藓等

。

真菌：（由真核细胞构成的生物。）通常又分为三类，即酵母菌、霉菌和蕈菌（大型真菌），它们归属于不同的亚门。

酵母菌：例如：假丝酵母

即念珠菌、酿酒酵母

也称面包酵母、红酵母、白色假丝酵母或称白色念珠菌、基营养型酵母、毕赤酵母等。

霉菌：（霉菌是丝状真菌的俗称，意即“发霉的真菌”，它们往往能形成分枝繁茂的菌丝体，但又不象蘑菇那样产生大型的子实体。）锈菌、霜霉菌、白粉菌等。

蕈菌（大型真菌）：香菇、草菇、金针菇、双孢蘑菇、平菇、木耳、银耳、竹荪、羊肚菌、白粉菌、霜霉菌、锈菌、白锈菌、冬菇、草菇、云耳等。

原生动物（单一细胞动物,身体的构造十分简单,会吃,会动,会繁殖和死亡.身体非常小,要用显微镜才观察得到的动物.栖息在淡水,海水或者共其他动物的体液内）：沙壳虫、变形虫、鞭毛虫、孔虫等。

苔藓：（从属上分类）泥炭藓属、丛藓属、凤尾藓属、灰藓属、绢藓属、匍灯藓属、耳叶苔属、光萼苔属、合叶苔属等。

另外还有：青霉菌、甲藻、放线菌、粘菌

原核细胞代表生物

(原核细胞构成的生物称为原核生物，均为单细胞生物。)

眼虫、草履虫、钟形虫、变形虫、细菌、

蓝藻类：

颤藻、螺旋藻、蓝绿藻、普通念珠藻（鱼腥藻、发菜、地木耳、隔仙半）、红海束毛藻、微囊藻等。

细菌：

可根据形状分为三类，即：球菌、杆菌和螺旋菌（包括弧形菌）。

例如：大肠杆菌、葡萄球菌、乳酸菌、肉毒杆菌、黄金葡萄球菌、蓝细菌、古细菌、放线菌、伤寒沙门杆菌、嗜盐杆菌、发硫菌、紫硫螺菌、绿硫菌、极端嗜热菌、极端嗜酸菌、极端嗜碱菌、产甲烷菌、白喉杆菌、立克次氏体、螺旋体、支原体和衣原体等。

真核生物都有哪些？

真核生物包括大多数动植物、真菌、原生生物（变形虫、绿眼虫等），包括原生生物界、真菌界、植物界和动物界。

真核生物是由真核细胞构成的生物，真核生物是所有单细胞或多细胞的、其细胞具有细胞核的生物的总称，它包括所有动物、植物、真菌和其他具有由膜包裹着的复杂亚细胞结构的生物。除了一些低等的单细胞生物，其它的生物都是真核生物。

真核生物与原核生物的根本性区别是前者的细胞内含有成形的细胞核，因此以真核来命名这一类细胞。许多真核细胞中还含有其它细胞器，如线粒体、叶绿体、高尔基体等。

真核细胞

1、真核细胞是被核膜包围的核。除细菌和蓝藻植物的细胞以外所有的动物细胞以及植物细胞都属于真核细胞。原核细胞指没有核膜且不进行有丝纷裂、减数分裂、无丝分裂的细胞。

这类细胞主要特征是没有明显可见的细胞核，同时也没核膜和核仁，只有拟核，进化地位较低。原核细胞包括细菌、衣原体、支原体、蓝藻等。

2、真核细胞指含有真核的细胞。其染色体数在一个以上，能进行有丝分裂。还能进行原生质流动和变形运动。而光合作用和氧化磷酸化作用则分别由叶绿体和线粒体进行。除细菌和蓝藻植物的细胞以外，所有的动物细胞以及植物细胞都属于真核细胞。由真核细胞构成的生物称为真核生物。

3、真核细胞具有一个或多个由双膜包裹的细胞核，遗传物质包含于核中，并以染色体的形式存在。染色体由少量的组蛋白及某些富含精氨酸和赖氨酸的碱性蛋白质构成。真核生物进行有性繁殖，并进行有丝分裂。

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核聚变和核裂变方程式区别 核裂变与核聚变方程

大家好我是小华，核聚变和核裂变方程式区别，关于核裂变与核聚变方程很多人还不知道，那么现在让我们一起来看看吧！

1、聚变和裂变的区别在于：原理不同，反应释放能量不同，对环境影响大小不同。

2、 1、在原理上，聚变是小质量的两个原子核合成一个比较大的原子核而裂变就是一个大质量的原子核分裂成两个比较小的原子核，在这个变化过程中都会释放出巨大的能量。

3、 2、在反应释放能量上，聚变释放的能量非常大。

4、裂变释放能量巨大，但是远远小于聚变。

5、 3、在对环境影响大小上，变堆的核燃料蕴藏极为有限，不仅产生强大的辐射，伤害人体，而且遗害千年的废料也很难处理，对环境污染很大。

6、核聚变的辐射则少得多，核聚变的燃料可以说是取之不尽，用之不竭。

7、 扩展资料 核聚变就是小质量的两个原子核合成一个比较大的原子核，核裂变就是一个大质量的原子核分裂成两个比较小的原子核，在这个变化过程中都会释放出巨大的能量,前者释放的能量更大。

8、 世界上的每一种物质都处于不稳定状态，有时会分裂或合成，变成另外的物质。

9、物质无论是分裂或合成，都会产生能量。

10、由两个氢原子合为一个氦原子，就叫核聚变。

11、 太阳就是依此而释放出巨大的能量。

12、大家熟悉的原子弹则是用裂变原理造成的，目前的核电站也是利用核裂变而发电。

13、 核裂变虽然能产生巨大的能量，但远远比不上核聚变，裂变堆的核燃料蕴藏极为有限，不仅产生强大的辐射，伤害人体。

14、 而且遗害千年的废料也很难处理，核聚变的辐射则少得多，核聚变的燃料可以说是取之不尽，用之不竭。

15、 参考资料：百度百科-核裂变和核聚变 。

本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。

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物质运输的途径 物质跨膜运输的方式

自由扩散

定义：物质通过简单扩散作用(simple transport)进出细胞，叫做自由扩散.

其特点是：①沿浓度梯度（或电化学梯度）扩散；②不需要提供能量；③没有膜蛋白的协助。

协助扩散

也称促进扩散、易化扩散（faciliatied diffusion），其运输特点是： ①比自由扩散转运速率高； ②存在最大转运速率； 在一定限度内运输速率同物质浓度成正比。如超过一定限度，浓度不再增加，运输也不再增加。因膜上载体蛋白的结合位点已达饱和； ③有特异性，即与特定溶质结合。这类特殊的载体蛋白主要有离子载体和通道蛋白两种类型。④不需要提供能量。

主动运输

其概念是：主动运输涉及物质输入和输出细胞和细胞器，并且能够逆浓度梯度或电化学梯度。

主动运输是指物质逆浓度梯度，在载体的协助下，在能量的作用下运进或运出细胞膜的过程。

植物对水分的吸收和对无机盐的吸收是两个相对独立的过程；同种植物对不同种类无机盐的吸收具有选择性；不同植物对同一种无机盐的吸收具有选择性；不同微生物对无机盐的吸收具有选择性；物质的跨膜运输既有顺浓度的又有逆浓度的；从而认识细胞膜和其他生物膜都具有选择透过性，即水分子可以自由通过，有些离子和小分子也可以通过，一些离子、小分子和任何大分子则不能通过。na+、k+和ca等离子，都不能自由地通过磷脂双分子层，它们从低浓度一侧运输到高浓度一侧， 需 要载体蛋白的协助，同时还需要消耗细胞内化学反应所释放的能量，这种方式叫做主动运输

其特点是：

①逆浓度梯度（逆化学梯度）运输（小肠运输葡萄糖时也有顺浓度梯度的特例）；

②需要能量（由atp直接供能）或与释放能量的过程偶联（协同运输），并对代谢毒性敏感；

③都有载体蛋白，依赖于膜运输蛋白；

④具有选择性和特异性。

胞吞胞吐

细胞内外生物大分子及颗粒物质(如蛋白质、核糖、多糖、细菌、及细胞碎片等)的转运使通过膜泡形成、位移、融合等一系列过程完成的，故称为膜泡运输，转运过程中不需要载体蛋白的协助，但是需要消耗细胞代谢能（atp）。根据转运方向可以分为胞吞和胞吐两种方式。利用了细胞膜具有一定的流动性的特点。

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货运运输技巧介绍 货运运输方法介绍

贵重物品的类型包括：黄金、白金、铑、钯等稀贵金属及其制品，各类宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品；贵重文物及其制品；现钞、有价证券、旅行支票、股票；毛重每公斤价值超过元或等值货币的货物。

贵重物品托运人要提前向收运人员领取运单号，并向吨位控制室提前订好全程舱位。

贵重物品必须用坚固、严密的包装箱包装，原包装上不得有其它粘贴物，包装箱上应当有铅封或火漆封志，封志应当完好，封志上应有托运人的特别标识。

贵重物品的外包装上严禁使用贴签，每件货物上应使用两个挂牌，栓挂在货物的两侧。

贵重物品需用精确的磅秤称重，实际毛重以斤为单位。

每份货运单货物的声明价值不得超过usd元，中国金币公司经民航总局批准限额usd但只能由中国民航所属航空企业承运。

货物收到后，应立即与国际仓库保管室联系，安排货物入贵重物品仓库，并作好记录和交接工作。

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活虾运输的几种方法 活虾怎么运输

活水船装运：选用一定吨位的活水船，内装网箱，放入青虾进行运输。运输活虾的数量，视船的大小、运距远近以及需要的运输时间灵活掌握，要求运输途中水质没有污染。

尼龙袋充氧运输：选用规格米×米的双层尼龙袋，袋中装入新的池水，每袋可装活虾克，充入氧气，扎紧袋口，放入纸箱内即可装运。该法运输安全可靠，适宜长距离运输。

活水车装运：这是目前装运活体青虾的主要方法。选用性能较好的卡车，车上装活水箱。活水箱用直径米的钢板制作，箱体高，长，宽。箱体内用钢板隔成三格，用于叠放网笼。活水箱上还要装好送气管道，并各配柴油机，增氧泵，氧气瓶以及贮冰箱等设施。

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c17运输机(c141运输机)

为什么美国不把波音747改成运输机，非要研制一个差一点的c17运输机？

当年那个洛马公司快倒闭了，不给订单不行。波音747要改很多才能作运输机使用。比如起落架高度，机翼改成上单翼。机翼不该上单翼，那就要改成空客A380那种海鸥振翅形机翼。大梁也要加固。航电什么的也要换成军用版本。

C17是什么飞机

战略运输机，最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。机身长53米，机高16.8米，翼展50.3米，外形尺寸与C-141相当。是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。

印度买了多少架C17运输机？

日前，印度空军订购的10架C17环球霸王III战略运输机交付完毕，摆拍了一张全家福。2011年，印度空军向美国定购了10架C-17A战略运输机。首架机于2013年6月正式交付，随后以每年5架的速度持续交货。

印度国防部（MoD）又批准了的物资采购，涉及三架C-17A运输机。同时还有6架多功能海上飞机，印度国防采购委员会（DAC）对这个采购案进行了审批，同时还计划为印度陆军购买俄罗斯建造的BMP-2 / 2K萨拉特步兵战车。

美国空军现在已经宣布不再购买C-17了，这种飞机的海外用户也并不多，原因一方面是美国对战略运输机实行出口管制，一般人我不卖给他，另外一方面是因为这种飞机确实太贵了。当年美国向北约国家强行推销C-17，结果北约系统内12个欧洲小国凑份子，一共才买了3架。眼看没有市场，C-17就要停产了。就在这个时候，印度人慷慨解囊，而且一出手就要10架，成为C-17最大的海外买家，救活了这个项目。

而且更难得的是美国这笔交易还卖了一个好价钱。同样一架C-17运输机，美军自己订购的价格是1.5亿美元，澳大利亚买是1.9亿，英国是2.2亿，而这次印度是5.8亿美元。据说这笔钱是把售后服务也算进去了。即便是这样，也是C-17卖出的创记录的最高价。所以我们说，见过贵的，没见过这么贵的。碰上印度这样的客户，美国军火商当然很高兴。

部分网友有意思的评论（233333333）：

1、u30003年以后，若有一半还能飞

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就给三锅点个赞

2、木事，一旦到了3哥手里，歼星舰都能坠毁。

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3、以三哥的尿性，不摔几架对不起观众啊！

......

C17运输机的特点

任务C-17环球霸王III是最新型的具有高度灵活性的战略军用运输机，适应-{zh-cn:于;zh-tw:於}-快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

C-17融战略和战术空运能力-{zh-cn:于;zh-tw:於}-一身，是目前世界上唯一可以同时适应战略-战术任务的运输机。

特性C-17“环球霸王III”运输机身长53.04米，机高16.79米，翼展 51.81米，最大起飞重量265.5吨。它可在915米长的简易跑道上着陆（使用反推力装置），据美军介绍，符合这种条件的机场世界上有上万个，这将大大加强这种运输机部署的机动性。C-17满载不空中加油的航程为4,630公里，空载转场航程8,700公里，空中加油后的最大航程11,600公里。

可靠性（Reliability）和易维护性（Maintainability）是C-17的两个主要特点。当今的运输任务对运输机的可靠性和维护性都有严苛的要求，美国军方提出至少保证92%的可出勤率，每一飞行小时低于20人时的地面维护，满负荷任务完成率74.7%，部分负荷任务完成率82.5%，C-17完全能够达到这一要求。1995年7月，C-17通过了美国空军的可靠性、维护性和有效性评估。C-17的载运量是C-141的二倍，C-130的四倍，但C-17的可靠度高达99%，任务完成率为91%；C-17飞行返航后，例行检修外的额外检查率2%，100架次中有2次，而C-5“银河”和C-141“运输星”为40%。

C-17安装有四台普拉特&惠特尼（Pratt & Whitney）的PW2040涡轮风扇发动机，美军编号F117-PW-100。此型发动机的前身是普惠公司的PW2037发动机，由普惠公司于1979年12月开始研制，推力170千牛，1983年12月通过美国联邦航空管理局（FAA）认证，1984年12月开始装于波音757-200上使用。1988年普惠公司完成推力提升，将推力增加到180千牛，新型号为PW2040，装于波音757-200货运型和加大航程型。1988年12月获得军方认证安装在 C-17上，当时此型发动机已累积了数百万飞行小时的使用经验，军用型的反推力装置使气流向上向前喷气，避免发动机吸入地面沙尘碎石，以适应恶劣场地跑道下的起降。C-17的主起落架一共有12个轮胎，左右各一组，每组6个轮胎，前起落架有2个轮胎。该机最窄可在18.3米宽的跑道上起落，能在90×132米的停机坪上运动。C-17的反向推力装置在飞机静止时也可以启动，可以使飞机在27.5米宽的跑道上完成180°的转弯，也能在倾斜度低于2%的斜坡上后退。

C-17的飞行机组为3人（正副驾驶员和货物装卸员），减少了人员数量的要求，同时也降低了长期使用的成本和风险。C-17的货舱尺寸与外形尺寸比C-17大的C-5“银河”相当。货舱宽度为5.49米，长26.82米（包括货舱门部分），高3.8（最高处4.11米）。货舱宽度可并列3辆吉普车，2辆卡车或一辆M1A2坦克，也可装运3架AH-64“阿帕奇”武装直升机。货舱地板由铝合金纵梁加强，可以承载55吨重的M1主战坦克，有消息说，62吨的M1A2型主战坦克也可承载。空投能力包括空投27,215～49,895千克货物，或102名全副武装的伞兵和一辆M1主战坦克。C-17 货舱门关闭时，舱门上还能承重18,150千克，相当于C-130“大力神”全机的装载量。

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