天兴洲长江大桥世界之最_南极洲世界之最(南极洲世界之最地理知识)
天兴洲长江大桥世界之最
武汉天兴洲长江大桥，它是继武汉长江大桥后的武汉第二座公铁两用桥，(该桥于2009年底建成通车） 。
大桥长度4657.1米，宽27米，北起武汉的江岸区，南至武汉的青山区，桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，也是武汉北三环线的过长江枢杻。该桥的下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时，是京广高铁线的重要通道。
天兴洲长江大桥还是世界荷载量最大的公铁两用桥，这座大桥的使用寿命为100年，能抗十级大风以及七级地震。主通航孔桥墩竟然能防止5000吨的海轮撞击，可以承受两万吨的荷载，这些都是世界第一(之最)。
南极洲世界之最(南极洲世界之最地理知识)
大家好我是怡怡，南极洲世界之最，关于南极洲世界之最地理知识很多人还不知道，那么现在让我们一起来看看吧！
南极洲世界之最(南极洲世界之最地理知识)
1、 作为世界七大洲之一，南极洲是唯一一个人们无法生存的大洲，也是世界上最荒凉孤寂的大陆。
2、南极洲的环境实在是太恶劣了，处于地球的极端之地，对人类来说这是世界上最神秘的地方。
3、以下是关于南极洲的一些世界之最，让你能够更全面的了解南极洲。
4、 1.世界上最荒凉孤寂的大陆 南极洲是世界上最荒凉孤寂的大陆，因为环境别太过恶劣，没有人类可以生存的条件，是七大洲中唯一没有人类长期居住的地方，每年只有大约2000左右的科研人员因为工作原因短期驻扎在这里。
5、南极洲不只是没有人类居住，连动物和植物都非常少，简直可以算是不毛之地。
6、 2.世界上最冷的地方 冬季的南极洲在世界上最冷的十个地方中位列榜首，1983年7月，人类在南极冰盖高原的东方站测到的最低气温达-89.6℃，这是目前地球上测量到的最低气温，一旦有人到这里，估计马上就要冻成冰棍了。
7、因为冷到人类无法居住，很多人猜测这里有外星人，但是这一猜测并未得到证实。
8、 3.世界上冰雪量最多的大陆 南极洲是一个冰川大陆，总面积占地球陆地总面积的十分之一，但是它所含的冰雪量却占了地球所有冰雪量的百分之八十以上。
9、由于温室效应导致全球变暖，南极洲上的冰雪正在慢慢的融化，如果这些冰雪被全部融化，海平面将会升高60米，倒是有就会有不少的地区被海水淹没，实在是太可怕了。
10、 4.平均海拔高度最高的大陆 地理知识还没还给老师的人应该都知道世界七大洲的的平均海拔高度，从低到高依次是欧洲300米，大洋洲400米，南美洲600米，非洲650米，北美洲700米，亚洲950米，南极洲2350米，南极洲能够成为世界上平均海拔最高的大陆，完全是这里极厚的大冰盖所导致的，冰盖的最大厚度最高可达4800米，极大的拉高了南极洲的平均海拔高度。
11、 5.世界上风最大的地方 南极洲是地球上风最大的地方，一年365天，几乎有300天都刮着8级以上的大风，年平均风速达19.4米7秒，1972年，澳大利亚莫森站观测到的最大风速为82米/秒，这速度简直无法想象，只要你站在这里，就能被风刮跑，连地心引力恐怕都无能为力了。
12、 6.最干旱的大陆 南极洲处在地球的极端位置，是世界上最干旱的大陆，被人称为“白色沙漠”，因为这里的光照量特别少，冰盖的累积量还略大于消融量，随着纬度的增加，南极洲的降水量明显减少，大陆中部地区的年降水量仅有5毫米，几乎可以忽略不计了，而在南极点附近，年降水量接近为零，比撒哈拉沙漠的降水量还少。
13、 7.世界上最长昼夜的大陆 我们平常所说的一昼夜就是24小时，但是在南极圈和北极圈这样的高纬度地区却是不一样的，这里经常会出现半年是白天、半年是黑夜的奇特现象，并且随着纬度的增高而越明显，这是一种自然天气现象，人们把这种现象称之为极昼和极夜，南极洲是世界上最长昼夜的大陆。
14、 8.世界上臭氧耗损最为厉害之地 南极洲是世界上臭氧耗损最为厉害的地方，臭氧对于地球上的人类来说是及其重要的保护层，如果损耗太多，人类的生命健康将会受到严重的威胁。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
非洲的世界之最
1、世界最大的沙漠：非洲撒哈拉沙漠；
2、世界最长河流：非洲尼罗河；
3、世界最长裂谷：非洲东非大裂谷；
4、世界最大盆地：非洲刚果盆地；
5、世界七大奇迹中保存最完整的景点：非洲金字塔；
6、世界最长的海峡：非洲莫桑比克海峡。
非洲简介：全称阿非利加洲，位于东半球西部，欧洲以南，亚洲之西，东濒印度洋，西临大西洋，纵跨赤道南北，土地面积为3020万平方公里，占全球总陆地面积的百分之20.4，是世界第二大洲，同时也是人口第二大洲。
武汉天兴洲大桥全长有多长
武汉市天兴洲长江大桥南起青化立交，上跨长江水道，北至汉施立交全桥长4657.1米，宽27米桥面上层为双向六车道高速公路，设计速度60千米/小时，下层为双向四线铁路，设计速度200千米/小时。武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥。
南京江心洲长江大桥(南京江心洲长江大桥是几桥)
南京长江五个大桥分别叫什么
南京长江五个大桥分别叫；南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥、南京长江四桥、南京长江五桥。
1、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。
2、南京长江二桥
南京八卦洲长江大桥，简称八卦洲大桥，原称南京长江第二大桥，是中国江苏省南京市境内一座跨长江斜拉桥，是中国国家“九五”重点建设项目。
3、南京长江三桥
南京江心洲长江大桥(南京江心洲长江大桥是几桥)
南京大胜关长江大桥，简称大胜关大桥，原称南京长江第三大桥，是中国江苏省南京市境内一座连接浦口区绿水湾南端和雨花台区大胜关的跨江大桥。
4、南京长江四桥
南京江心洲长江大桥(南京江心洲长江大桥是几桥)
南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，原称南京长江第四大桥，位于中国江苏省南京市境内，是《南京市城市总体规划》中“五桥一隧”过江通道之一。
5、南京长江五桥
南京江心洲长江大桥（JiangxinzhouYangtzeRiverBridgeinNanjing），工程名为“南京长江梅子洲过江通道”，也称“南京长江第五大桥”，是中国江苏省南京市境内连接浦口区与建邺区的过江通道。
如何评价南京长江第五大桥？
南京长江五桥又称梅子洲过江通道，或许不少人对梅子洲这个名字感到陌生，实际上它就是江心洲，按规划长江五桥位于长江三桥下游约5公里，南长江大桥上游13公里处，跨越长江主航道后于江心洲登陆。
起初在建桥期间是采用桥梁还是隧道就有很大的争议，有人认为在长江黄金水道上在建桥会影响长江水道通航 。
目前我国长江上已有60多座，这么多桥已经影响到了航运，而隧道则不存在这样问题。而且在江心洲绿水湾湿地公园栖息着很多鸟类一但大桥建成这些鸟儿栖息地会受到很大的破坏。经过多方调查认证最后五桥采用桥加遂的模式跨越长江主江工程采用桥方式，穿越夹江采用隧道方式。
长江五桥建成后是连接主城区和江北新区重要组成部分，同时也是南京高快速系统中绕城公路的重要组成部分，对缓解交通压力发展江北新区有重要意义。
2020建成通车后南京市民过江又多了一条免费的通道，沿线居民上下班更加会便捷
！
南京作为跨江大都市，过江通道目前仍嫌少，要进一步加快建设，对五桥的建设，本人积极拥护支持，期盼早日建成通车！
刚刚看到一个网友回答，认为把桥编号为123456……不是太好，本人也很赞同他的说法。数字编号，一会让人混串，二也没有地域特征，三也没文化。数字编号可作为专业管理部门内部掌握，对公众，还是应起专门的桥名。这点可借鉴上海跨黄浦江桥梁的命名，那些桥都带有“浦”字，如南浦大桥、徐浦大桥等，不仅朗朗上口，而且易记易识。南京也可以把过江桥梁按此命名，都带“江”字，根据各桥所处地域和周边地理、 历史 文化景观特征来起名。建议如下：
一桥：这桥在中国桥梁史及近现代史上太有纪念、象征意义了，就保留南京长江大桥之名。
二桥：靠近燕子矶和新生圩，可取名“燕江大桥”或“港江大桥”。
三桥：靠近板桥和大胜关，可取名“板江大桥”或“胜江大桥”。
四桥：处于江北横梁和江南栖霞山之间，可取名“横江大桥”、“霞江大桥”、“枫江大桥”。
五桥：处于浦口区主干道江北大道与梅子洲一带，可取名“浦江大桥”、“梅江大桥”等。
其它过江桥梁依次类推。过江隧道以连接道路命名，如应天大街过江隧道、定淮门大街过江隧道、上元门过江隧道等。作为 历史 文化名城和著名古都，南京为各种建筑物和街道、桥梁起名也一定要有自己的特色，既要大气，又要有 历史 文化内涵，不能太随便了！
南京市的城市构造是长江以南和长江以北，江南主要以老城为主，但是江宁除外现在开发的很好，河西以内秦淮河以西为主，现在开发的也很好，南京城市为南北长，东西较小的城市结构，现在大力发展紫东地区，但是江北高新区的发展，主要是过江通道过少，到目前为止共有八条过江通道，有长江大桥，长江二桥，三桥，四桥，大胜关大桥注(桥两边走的是地铁)，上元门地块三号线，江心桥过江队道，扬子江过江队道等，目前在建的有红山路迈皋桥过江队道，建宁路过江队道，待建的有汉口西路和上元门过江隧道等，从目前江北高新区(高新自贸区)的发展这些过江通道是远远不够的，希望我们南京大力发展，要更高，更快的发展。
在长江上游建一个水电站，根本不需要再建什么大桥了，弄个省道就行了。
真心希望南京规划更多过江大桥和隧道，让江南和江北更快地融合在一起，不再有距离感，便捷的交通给市民带来更多的幸福感！
人口密集的区域能增加过江通道不，比如天润城，威尼斯水城附近，长江大桥附近，人口那么密集却不增加过江通道，总在人少的地方修桥修隧道，是准备让这些地方的人都搬到五桥旁边去呢还是准备把偏僻地方的地价抬起来？所以修桥选址宣传的是说又增加过江通道，实际为掩盖抬高地价的目的，对于方便出行不能说没有一点用，只是然并卵。
长江5桥主要发展江北新区自贸区的，我在江浦生活工作了12年左右，售房12年左右见证了江浦的飞速发展，感谢政府政策对江北的各和利好，愿江北新区越来越好！
南京江心洲长江大桥(南京江心洲长江大桥是几桥)
五桥搞了个桥隧结合，个人感到还是有遗憾的，五桥在主城区南北通江，整体建隧道会更好些。虽然建桥能省点钱，但过江大桥有两个弊端：一是下雪和大雾天气通行会受影响；二是占用土地更多。
南京应该从中央路向北打通一条过江通道，缓解大桥交通压力才是当务之急
桥隧通道方案是基本合理的方案。但不能从根本上解决交通问题
江心洲大桥是几桥
五桥。南京江心洲长江大桥也被称作南京长江五桥，位于南京长江大桥上游约13公里处，连接南京市江南主城和江北新区，为“桥梁+隧道”模式建设，上跨长江主航道，穿越江心洲。大桥全长10.3公里，全线采用双向6车道一级公路标准建设，大桥路基和桥梁段设计时速100公里，隧道段设计时速80公里。开通后市民可24小时免费通行，乘车过江不到10分钟。
南京江心洲长江大桥，工程时名为南京长江梅子洲过江通道，也称南京长江第五大桥，是中国江苏省南京市境内连接浦口区与建邺区的过江通道，位于长江水道之上，是南京“高快速路系统”中绕城高速公路一环的重要组成部分，也是世界首座轻型钢混结构斜拉桥。2017年4月1日，南京江心洲长江大桥开工建设；2020年6月28日，南京江心洲长江大桥主桥合龙；2020年12月24日，南京江心洲长江大桥通车运营。南京江心洲长江大桥线路北起江北大道五里桥互通，上跨长江主航道至江心洲，与江心洲夹江隧道相接至江山大街，线路全长10.355千米，桥梁总长4.4千米，主桥长1796米，南北主跨长1200米；桥面为双向六车道城市主干道，设计速度100千米/小时；项目总投资62亿元人民币
南京长江第五大桥介绍？
南京长江第五大桥，简称南京长江五桥，又称梅子洲过江通道，位于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处，全长11.99千米，建成后将不设收费站。
南京长江五桥起自南京市浦口区五里桥，接江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲（江心洲），下穿夹江，止于夹江南岸，接江山大街，全长约10.3公里。其中，跨长江大桥长约4.4公里，夹江隧道长约1.8公里，其余路段长约4.1公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道等4处设置互通式立交。
南京长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设，路基和桥梁段设计速度100公里/小时，宽度30.5米（桥梁不含布索区）；隧道段设计速度80公里/小时，净宽2×12.25米。大桥左汊主航道桥梁通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于32米，左侧主通航孔所覆盖的10.5米深水航道有效宽度不小于150米。
建设历程
2008年底，南京长江五桥提上南京市全市交通规划议事日程，预计2011年开工建设，拟建双层四车道。
2009年3月2日起至4月2日，在长江南京段大胜关水道棉花堤汽渡上游1000米处的水域范围内，江苏省水文地质工程地质勘察院工作人员将在江中的6个孔位进行地质勘探，其结果将和其它相关数据一起，形成工程预可报告。
2009年6月17日，南京长江梅子洲过江通道（即南京长江五桥）物探及地质勘察报告评审会召开，众专家一致认为五桥选址合适。
2013年，南京长江五桥开展前期研究，完成工可编制，投资60亿元。
2014年10月22日，五桥正式敲定“桥+隧”建筑模式，推荐方案变成“桥+隧”模式，确定不建双层桥。梅子洲过江通道按“工可”分成两个阶段施工，隧道部分已经开建。
2015年11月，南京长江五桥工程可行性研究报告已上报交通运输部，预计明年开工，“十三五”建成。
2016年7月28日，国家发改委批复同意建设南京长江第五大桥。
建设意义
南京长江第五大桥的建设可推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力。
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世界十大河流之长江
地球孕育着很多的生命体，水是许多生命体生存过程必不可少的元素之一，在地球上，水与土地的面积比例约为7:3，但淡水资源却是很匮乏的。地球的水文循环依靠的就是河流，世界十大河流都有哪些呢？现在就让城市文化带我们一起来看看吧。
长江
简介
长江发源于“世界屋脊”——青藏高原的唐古拉山脉各拉丹冬峰西南侧。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海11个省、自治区、直辖市，于崇明岛以东注入东海，全长约6300km，比黄河（5464km）长800余公里，在世界大河中长度仅次于非洲的尼罗河和南美洲的亚马逊河，居世界第三位。但尼罗河流域跨非洲9国，亚马逊河流域跨南美洲7国，长江则为中国所独有。
长江干流自西而东横贯中国中部。数百条支流辐辏南北，延伸至贵州、甘肃、陕西、河南、广西、广东、浙江、福建8个省、自治区的部分地区。流域面积达180万平方公里，约占中国陆地总面积的20%。淮河大部分水量也通过大运河汇入长江。
长江干流宜昌以上为上游，长4504公里，流域面积100万平方公里，其中直门达至宜宾称金沙江，长3464公里。宜宾至宜昌河段习称川江，长1040公里。宜昌至湖口为中游，长955公里，流域面积68万平方公里。湖口至出海口为下游，长938公里，流域面积12万平方公里。
流域分段
沱沱河，长江发源地，山高岸险，终年积雪数十米深，全长374公里。
当曲口以下至青海玉树县境内的巴圹河口，称通天河，全长815公里。水势平缓，河谷宽阔，而多沼泽，日照充足，草滩密茂，两岸峰高雪深，景色壮丽、宜人，是长江流域重要畜牧区。
巴圹河口至四川宜宾的岷江口，称金沙江，全长2308公里，因产黄金而得名。明末宋应星著《天工开物》一书中记载：金沙江，（古名丽水），回环五百余公里，出金有数载，金沙江河段山高谷深，水流湍急，水面比降大，总落约三千米。险峻的虎跳峡，河段只有16公里长，而水面落差达200米，平均落差为12.5‰，可见蕴藏的水利资源是何等的丰富。
宜宾的岷江至长江的吴淞口全长2803公里，其中宜宾至湖北的宜昌，全长1030公里，又称川江，湖北的枝江至湖南的城陵矶全长340公里，又称荆江，荆江又有上、下荆江之分。上荆江：枝江至藕池口全长160公里。下荆江：藕池口到湖南的城陵矶全长180公里。
江苏以下江段又称扬子江。江阴以下河段江面逐步开阔，向入海口呈喇形状开展，江阴附近水面宽仅一公里，而到入海口附近时江面宽达80公里，有些学者认为，距今六千年以前，长江大致是在杨州、镇江一带入海，由于江面宽阔，坡度平缓，江流海潮交会，大量泥砂因流速缓慢和海水盐分凝聚而成集，江口内外悬移质日日向下沉垫，河底推移质年年向外推动，以致发育成了长江三角洲。江口的崇明岛，就是由长江泥砂堆集而成。这个岛的出现，距今只有一千多年的历史，崇明岛的南端的黄浦江，是长江的最后一条支流。
气候特点
长江流域气候温暖，雨量丰沛，由于幅员辽阔，地形变化大，因此有着多种多样的气候类型。也经常发生洪、涝、旱、冰雹等自然灾害。长江中下游地区四季分明，冬冷夏热，年平均气温16～18℃，夏季最高气温达40℃左右，冬季最低气温在零下4℃左右。四川盆地气候较温和，冬季气温比中下游增加约5℃。昆明周围地区则是四季如春。在金沙江峡谷地区呈典型的立体气候，山顶白雪皑皑，山下四季如春。江源地区属典型的高寒气候，年平均气温-4.4℃，四季如冬、干燥、气压低、日照长和多冰雹大风。
航道航运
长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。
世界之最大的蛇(世界上,最大的蛇)
今天小华来给大家分享一些关于世界上,最大的蛇方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
世界之最大的蛇(世界上,最大的蛇)
1、地球上最大的蛇是泰坦蟒。
2、 它生活在距今约6000万年前的南美洲。
3、从2009年这种巨蛇在南美洲被古生物学家发现之后，他们相继又发现了27具巨蛇的化石。
4、古生物学家通过对其化石的分析发现，它与现存蟒的基因最为接近，所以被列入了蟒科下。
5、 而且根据化石与现存蟒蛇的对比发现，这种巨蛇的平均体长都在10米以上，最大者体长甚至达到了14米，体重超过了1吨，它就是著名的泰坦巨蟒。
6、不管泰坦巨蟒是如何长这么大的，它的体型是一个既定的事实。
7、 现存最大的蛇 现存已知的体长最长的蛇类是网纹蟒，这是一种主要分布在东南亚地区的大型蛇类，目前已知最大的网纹蟒是在印度尼西亚捕获的一条成年雌性个体，它的体长长达14.85米，体重未知，而有体重记载的最大个体的网纹蟒是来自于哥伦比亚动物园的一条长7.5米，重136公斤网纹蟒。
8、 史上最大的蛇是泰坦巨蟒，它的平均体长和体重都超过了现存蛇类，而现存最大的蛇是网纹蟒，按照亚马逊森蚺的体长和体重数据看，它是现存同比例最重的蛇。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
