动车和高铁有什么区别_动车是什么意思(动车和高铁有什么区别)
动车和高铁有什么区别
动车指的是d开头的列车，开在既有提速线路或城际铁路上，指的是多节车厢有动力装置，时速在200-300km之间，而高铁是以g开头的列车，主要在高速铁路干线上运行，又被称为高速铁路，时速超过300km，高铁和动车是既包括火车，又包括铁路的铁路系统。
高铁和动车有什么不同
动车和高铁的主要区别在于，动车指的是以d开头的列车，高铁是g字开头的列车，而动车主要开在既有提速线路或者是城际铁路上，而动车在高速铁路干线上运行，所以区分还是比较简单的。
一般动车指的是多节车厢有动力装置，而由车厢组成的列车，就被称为动车组，在我国标准中，动车指的是时速在200-300km之间的列车，而高铁指的是时速超过300km的列车。
什么是动车和高铁
动手全称是动力车辆，一般指的是轨道交通系统中装有动力装置的车辆，共分为两大类，分别是单车机车和动力车厢，单节机车往往只负责车俩牵引，没有运载功能，而动力车厢有牵引功能还有运载功能，可以运输旅客和货物。
而高铁指的是高速铁路，是从速度的角度来描述的铁路系统类型，不过国内的高铁上使用的车自身也是动车，因此也可以被称为动车，两者的差别就在于时速不同。
动车是什么意思(动车和高铁有什么区别)
大家好我是小柳，动车是什么意思，关于动车和高铁有什么区别很多人还不知道，那么现在让我们一起来看看吧！
动车是什么意思(动车和高铁有什么区别)
1、动车是动车组的简称，它靠的是电力做为动力，每一节车厢都可独立运行。
2、最早的是CRH2，也就是时速200公里的高速列车，在2007年4月18日，中国铁路大提速中，动车组就已经开始投入运行。
3、 现在在北京到天津的城际铁路上已经运行了CRH3也就是时速350公里的动车，全程仅需27分钟。
4、 全国总共有四家生产动车组的机车车辆公司，分别是山东青岛的四方机车车辆股份有限公司，北车唐山，长春客车，南京浦镇。
5、 产量最大的当属四方机厂了 。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
城际列车和高铁有什么区别 高铁动车查询
高铁和城铁有什么区别
问题一：城际，动车以及高铁各自的区别是什么？ 城际：指两个近邻城市之间开通的快速列车，一般在200公里以内，比如北京--天津城际，以c打头
动车：指时速达200-300公里之间的快速列车，以d打头
高铁：指时速在300公里以上的快速列车，以g打头
动车、高铁是中国独有的分类，国外对时速200公里以上的，统称为高速列车，亦即高铁
问题二：高铁动车，城际各有什么区别？ 1、速度上的区别,目前高铁执行约300km的时速,动车200km的时速，城际速度同动车;2、运行区间不同，高铁、动车常常要跨局跨区运行，城际一般距离较近;3、车型不一，有的高铁、动车需要从寒带跨进亚热带、热带，冷热收缩系数不一，而城际因区间近，对于车型的考虑降为次等位置。
问题三：什么是高铁，地铁？各有什么区别？ 高铁是高速铁路列车，营运速率达到每小时200公矗以上，主要是长距离以及高速运输。
地铁是指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统，作为城市交通工具。
问题四：轻轨、地铁和高铁有什么区别？ 轻轨在地面上，地铁在地下，高铁是高速铁路的意思
城际列车和高铁有什么区别 高铁动车查询
问题五：城际铁路与高铁有什么区别？ 没什么区别，不同的订，城际铁路是在省内各城市中穿梭，站较多，速度开不上300KM/h，收费也自然较高铁便宜，高铁主要是跨省来往，收费也比较贵，速度快！
问题六：轻轨、高铁、动车组三者之间有什么区别。 轻轨一般是指市内短距离、速度略低，如地铁。高铁与动车的区别在于高铁要比动车速度更快一些。
问题七：地铁、高铁、轻轨和动车有什么区别？ 1. 地铁，是指在地下的城市轨道交通
2. 高铁，高速铁路，通常指时速在200km/h以上的铁路
3. 轻轨，指轻载轨道交通，相对重载轨道交通来说的，通常是指城市中，运行于地面上的载人轨道交通。4 动车，是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，就是一节车厢，自己可以提供动力。
问题八：地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快 地铁市内运行，动车省内运行，高铁省际运行。论速度高铁最快，其次动车，最后地铁
问题九：地铁、高铁、动车怎么区别？ 20分 地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统。 高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。详细的你可以参考百度百科
问题十：城轨和高铁有什么区别？ 城轨采用的是传统的有砟轨道即道砟+枕木的模式
高铁一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定
所以城轨没有高铁速度快
高铁，城际铁路，客运专线和动车的区别
高铁，指的是设计时速300公里以上的客运专线，专门跑动车。
城际铁路，指的是连接相邻城市间的短途通勤铁路，一般长度比较短、车站相距比较近，一般设计时速不超过200，城际铁路一定是客运专线。城际铁路可以跑动车，也可以跑普通车。
客运专线，指的是专门跑客车的铁路，可以跑动车，也可以跑普通车，就是不能走货运列车。
动车，指的是一种车，采用动力分散的方式，速度比较快。动车是和动力集中式列车相对应的。动力集中式列车，只有火车头有动力，其他车厢都被拉着走的。动车的车厢也可以有动力，因此时速更快。
城际列车和高铁有什么区别
城际列车和高铁的区别有：代号不同、运行速度不同、发车密度不同、线路辐射范围不同及运行目的不同。
1、代号不同：
高铁是G开头，城际是C开头。
2、运行速度不同：
城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时。
3、发车密度不同：
城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。
4、线路辐射范围不同：
城际里程不长，一般在50km到200km之间，站点密集，站间距5km到20km之间。高铁主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。高铁线路上的站间距一般在20km到50km，列车停站较少，线路客流来源辐射范围广。
5、运行目的不同：
城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁运行是途径多个城市的客运列车。狭义上的城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。
中国高铁现状：
城际列车和高铁有什么区别 高铁动车查询
中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，居世界第一。
截至2020年年底，全国铁路营业里程14.6万公里，其中高铁营业里程3.8万公里。
2022年8月30日，中国首条跨海高铁，新建福厦高铁全线铺轨贯通。10月31日，世界最长海底高铁隧道，甬舟铁路金塘海底隧道开工建设。11月30日，世界最长高速铁路跨海大桥，南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥正式开工建设。中国进入跨海高铁时代。
城际铁路与高铁的区别
1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头；2、运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时；3、发车密度不同。城际列车为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多。
城际铁路在不同国家、不同时代以及不同的学术领域中有不同规定，根据中国国家铁路局于2015年1月6日批准发布的《城际铁路设计规范》中对城际铁路的定义，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
高速列车与城际列车的区别
动车组指的是单元式列车，几辆车组成一个单元，缺一不可。高速列车指的是速度在200km/h以上的列车。城际列车指的是两个大城市之间开行的列车。三者不是一个概念，没有可比性。如果非要比的话，我就简单说说。动车组有高速动车组和普通动车组之分，200km/h以上就属于高速动车组，高速列车一般都是高速动车组。城际列车就是运行于两个大城市间的列车，根据两个城市间的客流情况、线路情况等，可以采用高速列车或普通列车。高铁就是高速铁路，也是200km/h以上属于高速铁路。动车组、城际列车上面已经说过了。直达特快列车（直达列车）、特快列车、快速列车指的是列车等级。按从高到低排序就是高速动车、动车、直特、特快、快速，普客，两列车相遇时，低等级列车要待避高等级列车。同等距离内，一般速度越快的越贵。
以上回答你满意么？
高铁和城际的收费标准有区别吗？
中国的高速铁路分成两个等级：
一个是300-350KM/H等级的高速铁路，只能办理客运业务，上面跑的动车组被铁道部门称作高速动车组，当然也支持200-250KM/H级别动车组上线运行。
一个是200-250KM/H等级的高速铁路（被铁路部门换了一个快速铁路的称呼），可以客货共用 ，上面跑的动车组就被称作动车组，不支持300-350KM/H级别的高速动车组上线运行。
城际铁路属于高速铁路，只办理客运业务，但是城际铁路的设计标准也有差异。
像京津城际沪宁城际这两条城际铁路（估计中国不会太多的城际铁路达到这个等级了）设计时速为350KM/H，上面跑的动车组也是高速动车组，只不过被铁路部门称作城际高速动车组了，票价标准与高速动车组是一样的，车辆也是与武广高铁郑西高铁相同，只是后两条高铁的动车组在技术上进行了一系列改造以适应长距离的高速运行。
城际列车和高铁有什么区别 高铁动车查询
中国未来大部分的城际铁路都是以200-250KM/H的标准建设，主要是为了方便密集停站的需要，像江西的南昌-九江城际铁路，大郑州都市圈城际铁路，大武汉都市圈城际铁路，湖南3+5城际铁路，沈阳-抚顺城际铁路等都是按照200-250KM/H级别标准设计。那么这些铁路上的动车组就被称作城际动车组。
城际铁路上的动车组车次都是以“C”开头，票价标准要按照铁路的速度等级确定。
城际列车和动车有什么区别
1、高铁和地铁的区别如下：高铁路基70%是高架桥，地铁一般以地下为主，施工作业面不同，一个在地上施工，一个在地下施工，受光线的影响，大大地增加了地下施工难度。
2、施工流程以及工艺不同。高铁一般为无砟道床，先道床施工，随后进行铺轨作业。地铁先在地面组装轨排，利用龙门吊等机械运送施工现场，进行先绑扎钢筋、架设轨排、粗调、精调、浇筑等一次成型。
3、运行速度也不同：高铁一般不高于350km/h。地铁不高于80km/h。
4、载客情况不同：高铁主要作用于两个城市之间。地铁是作用于一个城市内，大大地减少了汽车运输的负担。
更多关于城际列车和动车有什么区别，进入：
高铁和动车有何区别
一、速度不同：
1、高铁的运行时速一般是每小时300公里，而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里。
2、动车的运行的时速一般是200公里每小时。
二、概念不同：
1、高铁指的是路，即高速铁路。不过，通常民众口中的高铁不是指高速铁路，而是指高速动车，高速动车在高速铁路上行驶，因而也就被民众称为了高铁。
2、动车指的则是普通动车，全称为动车组列车，是自带动力的轨道车辆。
三、票价不同：
1、高铁票是以大写英文字母g开头的，而动车票则是以大写英文字母d开头的。
2、在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。
四、运行轨道不同：
1、高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，而且它只能在新建的高速铁路上运行，在以前修建的普通铁路上无法运行，因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容。
2、相比于高铁的特殊，动车则大众的多，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时，之所以比一般的火车运行速度快，是由于技术改造使得其自带动力，提高了行驶速度。
高铁和动车有何区别
一、速度不同：
高铁的运行时速一般是每小时里，而高铁设计时速更是可以到达每小时里。
动车的运行的时速一般是里每小时。
二、概念不同：
高铁指的是路，即高速铁路。不过，通常民众口中的高铁不是指高速铁路，而是指高速动车，高速动车在高速铁路上行驶，因而也就被民众称为了高铁。
动车指的则是普通动车，全称为动车组列车，是自带动力的轨道车辆。
三、票价不同：
高铁票是以大写英文字母g开头的，而动车票则是以大写英文字母d开头的。
在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。
四、运行轨道不同：
高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在里/小时以上，属于专营线路，而且它只能在新建的高速铁路上运行，在以前修建的普通铁路上无法运行，因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容。
相比于高铁的特殊，动车则大众的多，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时，之所以比一般的火车运行速度快，是由于技术改造使得其自带动力，提高了行驶速度。
高铁和动车有什么区别？终于明白了(高铁和动车哪个舒服)
动车跟高铁有什么区别？
;我们可以从以下几方面来看高铁、动车的差异：
高铁和动车有什么区别？终于明白了(高铁和动车哪个舒服)
1、列车上的布局不一样、有字母标记之分、时速也不同。
少部分普通动车，除了有一等座、商务座、二等座之外，还有卧铺(动卧、高级动卧)，而高铁没有卧铺。无特殊情形下，我们会把以字母G开头的列车称“高铁”，列车号前面是D开头的客运列车简称为“动车”。
普通动车组的时速在每小时公里数为200~250之间，高铁的营运时速在每小时300公里至350公里之间。
2、高铁和动车的级别有区分、用时不一样、车票价格也不同。
二者的等级与它们的时速有非常大的关系，它们的速度越大，等级就越高。当它们需要使用到同一条铁路轨道时，时速慢的动车必须先停车等待避让等级大的高铁，让速度快的高铁先行驶。通俗一点讲，速度低的列车让行，级别高的动车先行。
当两者是同个路程时，由于高铁比普通动车要快，所以高铁的用时是相对较少的。在日常生活当中，高铁票的票价必然是要比动车票要多得多。
3、受众群体不同、现有数量也有差别。
相比于高铁的特殊，动车则大众的多，因为动车较便宜，而中国又是个人口比较多的国家，在高铁和动车两者之间，大多数人会选择价格较少的列车。
动车的受众面是普通群众，他们会优先考虑价格，而高铁的受众面大多是商务人群，行程繁忙之下，舒适性和时效性是他们优先考虑的，所以会选择乘坐高铁。
因为疫情突发，出行人数较少，高铁车次也比动车的车次减少得多，高铁的数量是比动车少的。
高铁和动车的区别是什么？
通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。
区别：
1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。
2、高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”，但这里就暂且把它简称为高铁。
动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
3、高铁是指时速超过300KM的列车，车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组，一组有8节车厢，一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成)，而一组动车组，其中可以是6动2拖，就是6节车厢有动力，另外2节没有；也可以是4动4拖，4节有动力，另外四节没有；也可以是8节全有动力。
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
4、动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)，比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。
高铁和动车有什么区别
高铁和动车有什么区别
动车指的是车的型别，而高铁是铁浮线路的型别，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
动车组算不算是“高铁”呢？有两种不同的解释：
1.国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。
2.但是，在不久之后，随着京津城际铁路的开通，定义又起了变化。铁道部有关人员表示，按照2008年世界高速铁路大会的定义，“高速铁路”必须同时具备三个条件：新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路执行型别。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其连线
参考资料：
高铁和动车是一回事吗?
你是理解错误
动车:动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷.也就是说这就是一辆车
高铁:高速铁路-根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统（也有250公里的说法）。早在20世初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者比比皆是。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。
也就是说他是一条路
所以说怎么能混为一谈呢!
不过一般来说能够在高铁上开的车那就是动车了!关系就是这样但不是一个概念!!
高铁和动车一样吗？速度上那个快呀
不一样。动车在原有的铁路上跑;而“高铁”的“高”可以理解为“两高”:一个是铁路高，专修专用铁路，高架式的;另一个是速速高，动车不能与之相比！！
高铁 火车 动车的区别
按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括执行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路执行的车辆而言的。
而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有执行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有执行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用标钉建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。
火车，广义而言所有列车都可称之为火车，狭义而言指传统的普通火车
高铁与动车 区别
1、严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路型别.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路型别。
动车组指的是列车的型别。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，执行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，执行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
2、铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线攻，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路执行型别，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
动车和高铁轨道一样吗
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一样的, 只是设计速度的等级不同.
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D字编号的 "动车组" 本身就属于高铁的一种, 那种现在被人们胡乱地称为 "高铁" 的G字列车正式名称是 "高速动车组", 那个 "G" 是 "高速动车组" 的拼音缩写, 并不是 "高铁" 的缩写.
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D字编号的 "动车组" 速度相对较慢, 设计时速200/250的轨道已可满足要求.
"G" 字编号的 "高速动车组" 速度较快,轨道的设计时速在350公里以上才可满足速度要求.
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由于设计时速在350公里以上的轨道较少,有很多不并连在一起, 有时候 "G" 字编号的 "高速动车组" 会借用动车的轨道从一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道来跨越到另一段设计时速在350公里以上的高速动车轨道, 当然此时 "G" 字编号的 "高速动车组" 要降低到和D字编号的动车一样的速度来行驶.
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高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？
高铁是一种路
动车是一种车
你根本没有搞清楚概念
你所说的所谓的高铁其实是错误的说法，正确的说法是高胆动车组，也是动车组的一种，不过速度快一些
动车组又有一个名字叫做和谐号
高铁和动车是一回事吗？有什么区别？
一般的话高铁G是指高速动车，动车D是指一般的动车，高速动车的时速在250以上，动车的时速在200以上，
严格意义是高铁是指铁路的铁轨，比如京沪高铁，沪昆高铁，而动车是指车辆，不论是高速动车G还是动车D都是动车组，只不过是速度的区别
高铁、动车和普通火车最根本的区别是什么？
高铁、动车是路的区别，车没太大区别
动车、普通火贰是车的区别
高铁确有独立线路，但与普通铁路是接轨的
动车与高铁有什么差别？
动车的全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。
另外，动车和高铁行驶的铁轨也是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。
其次，它们行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少，而动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
望题主和网友采纳感谢。
高铁与动车的区别
高铁和动车有什么区别？
1、运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。
2、运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。
3、信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）
4、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
扩展资料：
火车其他列车类型：
1、城际动车组列车（C字头）
2008年8月1日，京津城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车，目前最高时速是300公里，铁路系统标准念法为“城**次”。京津城际的车次范围是C2001~C2282次。例如：武汉城际列车的车次范围是C5001~C5720。
2、直达特快旅客列车（Z字头）
最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。
3、特快旅客列车（T字头）
最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。
参考资料来源：搜狗百科-高铁
动车和高铁有什么区别
高铁和动车的区别如下：
1、动车与高铁的车次不同，动车车次是以“动”字拼音第一个字母D开头的，而高铁车次则是以“高”字拼音第一个字母G开头的。
2、动车与高铁的速度不同，动车的速度通常是一小时200公里以上，而高铁的速度通常可以跑到一小时300公里以上。
3、动车与高铁所使用的铁轨不同，高铁使用的铁轨是专用铁轨，必须要专门建造，而动车使用的铁轨则既可以是高铁专用铁轨，也可以通过改造原有的普通铁轨而来，兼容性更高。
4、动车与高铁的行驶要求不一样，由于高铁可以称作是专线，因此全线设置的站点通常比较少，而动车相对来说，全线设置的站点就会比较多。
高铁和磁悬浮列车有什么区别 怎么区别高铁和磁悬浮列车
工作原理不同：磁浮列车是利用电磁力让车体悬浮在轨道之上，并通过电磁力推动车辆运行的交通工具。高铁是采用轮轨系统的交通工具，修建客运专线，在上面跑动车组。
行驶速度不同：磁浮列车最大的特点是在运行过程中不存在轮轨系统所无法消除的摩擦阻力，只剩下空气阻力，运行速度可以超过m/h，甚至可以达到m/h。高铁的运营速度最高为m/h，试验速度是m/h。
工程造价不同：上海磁悬浮专线全长里，造价人民币，单价/公里。高铁造价大约为/公里。
动车组和高铁的区别
高铁和动车的区别：名字不同、车次不同、速度不同、铁轨不同、行驶的要求不同、动拖比不同等。
１、名字不同：高铁的全称为高速动车组旅行列车，动车的全称是动车组旅行列车。
２、车次不同：高铁是以ｇ开头的车次，ｇ是汉字高的拼音字头。动车是以ｄ开头的车次，ｄ是汉字动的拼音字头。
３、速度不同：高铁的时速在３００公里以上，而动车的时速在２００公里以上。
４、铁轨不同：高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。
５、行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。
６、动拖比不同：高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车＋拖车）小于１比１，大于１比３。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在１比５，１比６。
高铁和动车区别在哪里
高铁和动车的分别称为g字头列车和d字头列车，区别在于两者行驶的道路不同；高铁行驶速度更快，时速在300km，而动车时速在200km；高铁的级别更高，且它的内部环境以及票价也比动车更好、更高。
在日常生活中，我们多把d字头列车和g字头列车分为称为动车和高铁。但其实“高铁”全称是“高速铁路”，主要是指“路”。“动车”则是“动车组列车”，主要是指“车”，d字头列车和g字头列车都属于动车组，它们的全名分别为“动车组旅客列车”和“高速动车组旅客列车”。
1、行驶道路不同
高速动车组旅客列车(g字头列车)主要是运行在高速铁路上，而动车组旅客列车(d字头列车)不仅可以在高速铁路上运行，还可以在普通铁路上运行。
2、速度不同
高速动车组旅客列车(g字头列车)是时速超过300km的列车，动车组旅客列车(d字头列车)是时速在200km—300km之间的列车。
3、级别不同
当高速动车组旅客列车(g字头列车)和动车组旅客列车(d字头列车)相遇时，动车组旅客列车(d字头列车)会让道给高速动车组旅客列车(g字头列车)先行。同时高速动车组旅客列车(g字头列车)里面的环境也是比动车组旅客列车(d字头列车)要好一些的。
高铁c和g有什么区别
高铁c和g的区别有以下：
1、城际性
c字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。北京至天津之间的c字头列车速度高达310km/h，广州至深圳的c字头列车速度只有190km/h。
d字头车次不具有城际性，列车速度每小时超过300公里。
2、车程
c字头列车是城际动车组列车，一般是短途线路，不会超过2小时的车程。
d字头列车一般是长途线路。
