2015年6月1日，载有454人的“东方之星”客轮在长江中游湖北监利水域淹没，最后只是救出12人，船主倒霉遁出，然而却遭到极大的议论压力，关于于官方给出的东方之星沉船事变缘故是由于龙卷风，然而果然只是是由于天灾吗？东方之星船主张顺文有义务吗？

一、2015年东方之星沉船事变

“东方之星”由沉庆东方汽船公司修筑，船主76.5米，宽11米，总沉量为2200吨。客轮审定趁宾客数为534人，设有一、两、三等舱，船上配有GPS导航体系、卫星电话等高科技飞翔必备优良仪器，向来此后未涌现过所有事变，“东方之星”因此曾经被接通部评为“升部级文化船”。

在2015年6月1日的黄昏九点半安排，从南京驶向沉庆的“东方之星”在长江中游湖北监利水域因遭受常睹的强风波雨，最后淹没，东方之星沉船事变爆发。据统计，其时“东方之星”同载有454人，个中包罗乘客403人、游览社处事职员5人以及46名海员。截至6月12号，据统末尾的遇救人数只是惟有12人，罹难442人，受难者尸身均已找到，搜救处事从此中断。

两、东方之星沉船缘故

在事变爆发半年之后，毕竟比及了东方之星沉船事变的考察汇报，给出了东方之星沉船事变的缘故。经国务院考察组最后考察认定，“东方之星”客轮翻沉的缘故：是由所有突发常睹的强关于流气象（飑线陪有下打暴流）戴来的强风波雨的侵蚀，而引导这场特殊沉要灾害事变的爆发。

三、东方之星船主张顺文深陷议论压力

东方之星船主张顺文也是只是12名幸存者中的一个。他是倒霉的，能从滚滚江水中拣回一条人命，然而却深陷议论漩涡，鼓受置疑。在事的采访中称，其时的风力在3-4级安排（从南方吹向北边），他决断走背风，往北偏行，想用矮速阻挡住风，然而是风力忽然猛增，船身遗失统制，最后翻沉。然而是，在采访中，他涓滴未提及本人是怎么样成功遁出遇救的。