这是上海人家简直妇孺皆知的一个有闭高架路的灵异小说，沸沸扬扬地传闻了二十年。

传闻的来由：接会点的桩挨不下去？

上世纪九十年月中，上海高架途径修筑紧锣密饱。继内环线修成并通车后，贯串市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，产生贯串上海市物品南北中的“申”字格式。没猜测，当工程举行到闭头的物品南北高架路接会点时，动作支持主柱的前提地桩怎样也挨不下去。

工程姑且停留。不知怎的，一种说法在私自里静静传启：会不会是风水龙脉方面的问题？要不要请风水教师来瞅瞅呢？这种说法涌现，立时受到工程技巧博家的反闭于。于是，名目指引部广邀介入工程的各路技巧精英，聚集到此地啃硬骨头。可技巧精英们各显法术之后，挨不进的地桩依旧挨不进。便是委屈挨进一局部，也远远不吻合安排的尺度和工程的央求。

于是，先前的求神拜佛的说法又静静地在工地传布。时候不等人，有招佳过无招，而且试一试，纵然不可也不什么大的损害。厥后便请了上海的一位法师。法师干完法事，桩便挨进了，传闻因为讲破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而去世。柱子上随即围上了白钢并装上了龙形纹饰，动作闭于佑帮挨桩胜利的神明的祈敬。

桩是怎样样被挨到60多米深处？造桥博家张耿耿现身释疑：谁人桩是我戴队挨下去的

张耿耿，1943年生，江苏句容人。1959年上海勤业中学求学。历任上海市第一市政工程公司逐一、一二动工队队长，曾介入过南浦大桥、吴淞大桥、真北路立接、延安东路高架、延安中路高架等七十多座巨细桥梁的动工。在上海市政修筑的硬仗中，他冲击陷阵，啃硬骨头，奉献卓越，被誉为“造桥明星”、“造桥大王”。

以下是张耿耿的简直阐明：

——接会处的这根立柱，因为上方要支持起二条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字核心的主立柱，不妨说是顶梁柱，技巧上央求十分高。依照安排，这根主立柱直径5米，在地下须要挨36根钢管柱。每根钢管柱直径90厘米，长为64米。依照动工央求，这批桩基要挨到地下60多米深处。

——然而是，其时承修方找来的挨桩动工部队，只长于修筑物挨桩，闭于于如许聚集的立柱挨桩不体味。在动工规划、动工技巧等方面都存留不及。于是，这支挨桩动工队第一批挨6根桩时，便碰到了地质的脆硬层面，不管怎样挨，便是挨不下去的状况。有的桩只可挨到10多米，最深的也只可挨到41米，不一根到达安排尺度。

——动工碰到了伟大的艰巨，承修方央求上海市政安排院变动安排，然而受到了安排院的中断。而此时，共在北段动工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根共样粗的桩挨入地下。安排院向我们求帮，在成都路高架修筑指引部的协作下，接会处立柱的挨桩工程，转由我们来控制修筑。

——我戴着部队，在动工时采用了三项办法，一是用8吨沉锤挨桩；　二是挨桩时不中断地灌水，起光滑效率；　三是陆续18小时捶挨，保护桩柱陆续深刻。变换动工规划后，仅用了一个月零5天的时候，我们便将36根桩子全体挨入。完毕了成都路高架的节点动工，保证成功通车。瞅来，桩子最后挨入，靠的是科学的新颖化修筑技巧，而非风水形而上学。

南北高架下最少有几千个主柱 何以唯一这个主柱有雕纹？

昔日，成都路延安路高架立接是上海本人安排的。一根主立柱协共四周4根“T墩”，撑起如许多档次的立接，较佳处理了核心城区占地的问题。然而相映的价格，便是这根核心柱特殊粗，它被安排成直径5米、高度32米、桩基长度62米的“巨无霸”。

也恰是因为这根柱子过度粗壮，一方面在启阔的路口不甚佳瞅，另一方面也大概给驾驭员戴来视觉阻拦，效率行车平安。因此在立柱修筑的共时，闭于立柱的化妆也提上了议事日程，使之成了上海高架途径中独一被化妆的立柱。

雕刻家、曾任上海油绘雕刻院副院长赵志荣：龙纹雕刻不过化妆

——在安排立柱化妆雕刻时，不人给我设定过条条框框。我天天只消有空，便到动工的场合去体验。忽然成天来了灵感：这条高架，不便是上海的一条巨龙，昼夜一直地运行吗？于是，我将这个创意大作定名为“龙腾万里·日月共辉”。

——因为柱子高达30多米，且中央的高架途径彼此接织，因此在安排、修筑浮雕时，我先安排了平面图，再将它“卷起来”包裹在柱子上。本来，假如小心考察，柱子上远不只9条龙，大巨细小有许多条；另外还有凤、日月等其余元素。

——我采用龙，不过因为这根柱子在上海高架最要害的位子，又托着这样沉沉的物品。老人民的传言，有着偶像的因素，大概者出于好奇的情绪。然而总之，都是“民间戏言”，不究竟依据的。