连年来，越来越多进步的接通东西，连接被发明出来加入到接通输送中，便像动车、磁悬浮列车、高铁等。当我们在趁坐高铁时会创造，座位号A、B、C、D、F都有，唯一不E，这是为什么呢？

这是为了和国际接轨，国际上风行的（重要du是航空）便是A、F座位靠窗口，只消说AF都了解是一个临窗位子，所以直接跳过E。不管一等车仍旧两等车，戴字母A和F的座位靠窗，戴字母C和D的临过讲。一拿到票便不妨了解本人的座位是靠窗仍旧靠走廊。一等座无B、E座，两等座无E座。

因为早期的飞机多是单通讲的，普遍每排有6个坐椅，分离是A、B、C、D、E、F，如许便产生了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中央位子的座位格式。长此以往，A—F这六个字母便不是简单的表现程序的道理，而是产生了用特定的字母代表靠窗、过讲与中央座位的国际常规。而高铁动作魁伟上的出行东西，每排的坐椅又不会胜过6个，天然更是按照了这种常规。

高铁两等座，采用的是“3+2”的坐椅陈设，A、F表现靠窗座位，C、D表现靠走廊座位，B表现三人座位ABC中的中央位子，所以便惟有ABCDF 五个字母，而不字母“E”。比方，若某位乘客高铁车票上的座别为07C，那么这位乘客便该当坐在第7排靠走廊位子的座位。

高铁一等座，是采用“2+2”坐椅陈设，A、F表现靠窗座位，C、D表现靠走廊座位，因为不中央的座位，天然便不代表中央座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还树立了高端的商务座或者VIP坐席，如许的席位是采用“2+1”形式，即A、F表现靠窗座位，C表现靠走廊座位，更是缺乏了“B、D、E”三个字母。

铁路部分对于世界动车组座位席号的编制准则是如许的：车票上的数字表现座位排数，而坐椅位子则依据座位的席别不共用不共的字母表现。比方，动车的两等座，每排有5个座位，便用A、B、C、D、F共5个字母表现;一等座，每排有4个座位，便用A、C、D、F表现。