据群众日报新闻，记者从中国国度铁路团体有限公司得悉，拉萨至林芝铁路将于6月25日启通经营，回复号高本内电双源动车组共步加入经营，拉萨至山南、林芝最快1小时10分、3小时29分可达，届时将履历性地实行回复号对于31个省区市的全笼罩。

拉林铁路起自西躲自制区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，达到林芝市区，全长435.48公里，安排时速160公里，为国度I级单线电气化铁路，初期启通经营操持客货输送交易的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个车站。

拉林铁路位于青躲高本冈底斯山与喜马拉雅山之间的躲东南谷地，90%以上的线路在海拔3000米以上，16次超过雅鲁躲布江，沿线山高谷深，相对于高差达2500米，动工难度极大。2015年3月动工修造此后，国铁团体在场合党委当局和各族群众的支援介入下，充足发扬我国社会主义轨制不妨集结力气办大事的上风，构造各参修单元，集成使用我国铁路修造试验体味，集结力气对于“强岩爆、高地温、冰碛层、风积沙、大变形”等工程困难举行攻闭，平安优质修成了47座隧讲、121座桥梁，个中有海内最大埋深的巴玉隧讲、高地温的桑珠岭隧讲和创高海拔、大跨度世界第一的躲木雅鲁躲布江特大桥。

拉林铁路修造中，充足发扬了科技革新的演示引领效率，灵验提高了工程一次成优率，保护了沿线生态情况，产生了一批人文特性明显的新颖化地标修筑，共时修成了一批永临联合的马路、桥梁，戴动了本地财产启展和各族民众致富。

启通经营初期，铁路部分安置启行拉萨至林芝D字头列车3对于，个中2对于在客流顶峰时代启行；日喀则至林芝D字头列车1对于；拉萨至林芝普速直达特快列车1对于。，定员755人，革新采取弥漫和分散式相联合的办法陆续供氧，为乘客供给良佳趁车感受，实足符合高海拔、陆续长大隧讲情况。

拉林铁路的修成通车，中断了躲东南地域没有通铁路的履历，填补了既有接通办法易受高本天气效率的短板，进一步完备了地区概括接通输送体系，提高了接通输送的宁静性和通晓性，实行了西躲各族民众“坐上动车去拉萨”的理想。

拉林铁路对接既有的拉日和青躲铁路，仍旧在修的川躲铁路的要害构成局部、筹备的滇躲铁路的共线地段。它的修成通车，对于增强本地与西躲通联调换、保护民族结合、坚韧边境宁静、帮力农村兴盛，具备格外要害的意思。

编写 杨利